Усім привіт!
Після кількох колупань підведу підсумки першого втручання
У перших не працювало гальмо стоянки…
Розтин показав, що механізм розведення колодок заіржавів і простозаклинив колодки в напіврозведеному стані.
Попутно очищені напрямні супорта.Все що потрібно було змащене…
Наведення порядку
У задніх коліс з'явився "накат", тобто нормальний вільний хідобертання без навантаження ... А це як мінімум економія палива вміському режимі ... Поки машина стояла, все-таки поставив ябризковики ... І передні і задні
Бризковики Новлайновські
їх артикула
Бризковики Артикули:
NLF2403F13 (передні),
NLF2403E13 ( задні).
передній бризковик
Поки займався гальмами, заразом замінив сальник заднього редуктората сайлентблоки заднього редуктора
тріщина в гумі
І ті що в балці теж під заміну…
і цей під заміну
Звичайно перед випресуванням треба помітити як потім ставитинові…
Начебто і їздити можна але з іншого боку. Ще на кілька десятківтисяч кілометрів буде спокійніше…
сальник пішов під заміну… Фото установки не робив…але! призатягуванні гайки хвостовика редуктора шліцеве з'єднання змастивгерметиком, щоб виключити момент того. Що олія йде по шлицам…
Звичайно попутно замінив олію в задньому редукторі…його чомусь булограм 600…залив 75W85 з допуском виробника, залилося 1 літр під "горловину" заливної пробки…
Наступним етапом поміняв гумки резонатора…мабуть попередні "майстри" дали їм життя…
Гумові гуми замовляв з Ebay////гумки доїхали зі Штатів за 2 тижні... Вийшли в кілька разів дешевше ніж брав би в Україні ... (дляприкладу. Мені з доставкою вийшло 40 доларів 2 гумки. В Україніодна! коштує мінімум 80 доларів) ... Взагалі, економія наобличчі…
зовнішній вигляд тих, що стояли просто пригнічував…
просто жах…
Ось якось так…загалом часу трохи зайняло…
але тепер точно краса
Всім світ! ))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.