Новий радіатор, заміна прокладання впускного колектора та тріщина на випускному

Усім привіт)
І так замовив новий радіатор і пробку бачка. Щоб замовити прокладкувпускного колектора, але не подивився і не знав, що потрібно ще йущільнювальне кільце в колектор на антифриз. Тонкою.Кільце "рейндз"і прокладка "елрінг".Знявши карбюратор "солекс" побачив щодроссельна заслінка першої камери має люфт.
Зняття впускного колектора справа не дуже зручна ... Це м'якосказано. Перехідників я все-таки зняв його. І побачив тріщину навипускному колекторі((((
Варити чи міняти ще не вирішив…
Є кілька питань до знавців.)) > Навіщо на випускному колекторістоїть металева трубка яку на фото я загнув (і глушитися гумовоюпробкою)?
Перед тим як рвонув радіатор вже з пару тижнів був стукіт в районіпершого циліндра на холостих обертах (здавалося, що стукає десьвгорі циліндра або як поршень бовтається, але посмикавши поршеньчерез свічкову криницю, поршень як і інші не бовтається)))), свічкасуха) стукіт можна було прибрати налаштуванням карба але абоналаштування була не та і стукіт іноді все одно виявлявся алетільки на неодружених .
Що може давати такий металевий стукіт?
Як можна прибрати дизелінг? (машину ще смикає після того якзаглушив) якщо клапан хх відкушений. В інших клапан простовкручений з відкушеною голкою і глушитися нормально. Чи потрібноставити клапан? І всю систему хх?
Як правильно виставити запалювання? У нуль (мітка на мітку) чираніше чи пізніше? Скільки не читаю і не дивлюся у себе не як неможу нормально виставити…
Ось такий сумбурний бж вийшов. Буду вдячний за поради)Запчастини нафото:1001210042Запчастини на фото:712587600