Привіт друзі, всі ми чудово знаємо що з часом обплетення напроводах стає твердим і ламким і до яких проблем у після цепризводить. Та ж проблема спіткала і мене.
<
Як мовиться ні що не віщувало біди, але ось загорівсяджекичан.Заглушив двигун оглянув видимих проблем не виявив.шукати чорну кішку в темній кімнаті…
Так ми й жили періодично вискакував джекичан помилки вказували наДПДЗ і на MAPсенсор.
І ось через місяць… Тра-та-та-та черговий раз смикаючи ці чортовіконектори, відпав провід Далі пішла не перекладна гра слів, аджекілька років тому я перебирав цю чортову проводку.
І починаємо ремонти, ДПДЗ, MAPсенсор, датчики температури, ДХХ.
Виїхав я значить з гаража прогнав машину Е-Е-Е-ЄС.
Коментарі10
автор, якщо не хочеш проблем з незрозумілими показаннями - після неправильної роботи двигуна, ніяких скруток, швидких затискачів і т.д. тільки якісна пайка
Абсолютно з тобою згоден, скрутки до добра не доведуть. на весну проводитиму ревізію всієї проводки.
на висихання проводів напевно дуже сильно впливає ще й постійна температура під капотом! їх просто смажить))
температура і засранностьв основному від масла ізоляція руйнується
маслопарів? звідки олія?
випадково замазав, пролив і т.д і т.п
Так її ...))) наприклад на мап яке том масло ? розумію ще під трамблером як у всіх там поливає, , , ((у мене поки сухо)), а в верху то не повинно бути масло ! спека спека спека
там багато не треба можна брудними замасленими рукавичками посмикати дроти і вся справа зроблена.
це точно
просто то температури вони стають дубовими, tweenpix правильно говорить, масла обплетення роблять пухким. Волога в сукупності з температурою вбивча сила