Ну ось і настав час доробок підвіски. Якось звик до жорсткостіСубару і Каяби в парі ... Та й повороти пора вчитися проходитишвидше. ) Досконалості самого себе немає межі, головне незупинятися .
Замовив ось такі детальки:
розпірки та підрамник Kakumei.
>
Ось так це все стало на машинку:
Стає без проблем, але ось кріплення трубочки кондиціонерадовелося підігнути, а інакше гумова трубка просто з часомперетретиться. Розташовується так, що навіть захисту не заважає ітрохи виглядає з-під неї./i>
Сподобалося, як продумані отвори в кузові, навіть обшивкурізати не потрібно як в Ево.
Ну і з нагоди заїзду на станцію - планове ТО:
нульовик у штатне місце Blitz, масляний фільтр K& масло Motul 300VCompetition 15V50
П.С.: про ціни писати не буду, тому що Субару — пилосос длягрошей. Хочеш кайфу — більше влаживай… і воно того варте! br/>
П.П.П.С.: Але це ще не кінець. Все тільки починається! )
Коментарі10
Едік, хто ж ще)
Едік у тебе ще під капотом нічого не забував?)
та не начебто, зайвих деталей не знайшов) звідки знаєш?)
Та бував у Едіка)
ось трепло)
Хто?!
не згоден, тоді і від передньої користі немає. 3-х точкові безперечно краще, але машинка не для ралі і навантажень таких божевільних немає. а різницю з і без - я дуже добре вже відчуваю.) Тим більше у тебе вегон, у нього кузов м'якший ніж у седана.
Добре, що відчуваєш різницю, але все ж таки краще було відразу 3 точ взяти) мою думку) я собі замовив, чекаю поки приїде) від передньої толк точно є, особливо з підсилювачем підрамника) ти використовуй кнопку відповісти =)
толк буде, коли стабілізатори 24 мм поставлю ... від тоді - ВАФЛІ!зи юзаю кнопку відповісти =)
Все добре, тільки задню треба було 3-х точкову брати. від звичайної користі майже немає!