Увімкнув я четверту опору двигуна (взагалі не дуже зрозуміло, якконструктори таку "дуру" приважили всього на три опори, але цемабуть залишиться, як і багато іншого в автомобілях "уАЗ", невідомим).
1. Купується опора двигуна від ВАЗ, ось така:
protuning-psg.ru/pictures/img/13.jpg
2. Робиться перехідна пластина між цією опорою і двома нижнімиболтами роздатки з металу 4 мм.
3. За місцем просвердлив два отвори в рамі і нарізав там різьбуМ10х1 (щоб була дрібнішою кроком) і купив два так званих "карданних" 4. При встановленні зрозумів, що при кріпленні "просто"так до рами гума насмерть притискається до рами, тому підклавкілька самопальних підкладок з отвором для того, щоб гума вільно "працювала" .
Вийшло ось так:
Четверта опора роздатки УАЗ Проїхав я з цим доопрацюванням вже 10тисяч, політ нормальний. При рушанні з місця двигун несмикається.
Коментарі3
Привіт хочу таку ж зробити опору, вже прикупив, підкажи отвори під болти свердлив або приварював. Рама начебто висока як прикручував Не хотілося б зайвий раз свердлити раму
Привіт! А я б зайвий раз раму не варив ) Я дві отвори під різьблення м10 просвердлив і нарізав різьблення. Нічого тій рамі не буде від двох отворів.
Можна докладніше опис того, як було до, і що є зараз за відчуттями!