Майже як у всіх. Головний циліндр зчеплення від Жигулів .
Рідний циліндр мене не те, щоб не влаштовував, він пройшов 130тисяч кілометрів і тільки трішечки став підтікати всередину машини.Загалом ймовірно є варіанти і надійніші, ніж "жиговський", з іншогосторони вони скрізь є в наявності.
Подоїдла важкувата педаль зчеплення (розумію, що вже треба б йогозмінити, воно майже 100 тисяч наїздило, це звичайно так).
У результаті виточили мені круглу перехідку з 10ммплатівки.Міжцентрові відстані відповідно 54мм і 60мм (видно накресленні — дякую форуму). Щоб шток його не висмикнув з циліндра (ужигулівському такої немає).
Педалька стала легка-легка, навіть кум здивувався, типу у менезчеплення нове чи що?
Шланг завів у загальний з гальмами бачок — там є такий відросток, куди це можна зробити. Десь він там стоїть. Циліндр купив краще —це польський "Trialli" (багато хто думає, що це Італія, але ні).Номер його якщо комусь цікаво - їздити стало дуже комфортно.Скільки проживе цей циліндр мені сказати складно, сподіватимемося, що так і проживе :)
Коментарі4
Що педаль буде легше, це безперечно, діаметр вазовського 19, нашого 22 мм Мені не дає спокою той факт, що може не вистачити кількості рідини.
ходу в нього більше, доводиться ніжкою працювати у великій амплітуді. так що рідини там приблизно дорівнює кількість.
trialli.ru/faqs/?category…model=&article=&PAGEN_2=3Останнє питання)))Тормозні циліндри та циліндри зчеплення виробляються на заводі в Китаї.З ними знайомий і з усім Карвілем знайомий. Китайщина не останньої якості, так що #іщопаходить))))
головне не думати, що Італія )