Пневморесори на задню вісь.

Загалом засіли мої рідні ресори + лист від ГАЗону до прийнятногорівня під установку подушок — прогину у зворотний бік.
Вирішив я значить поставити дві "сливи" або "рукава" (хто якназиває) назад та подивитися, що буде.
Пневмосистема-то є, треба ж її якось юзати, крім як для коліс іпульвера. У нас справа не надто складна, шкода ями не було, довелося повзати під машиною і свердлити-крутити лежачи… Хоча літо, подумаєш… Зверху подушки поставив на квадратну трубу 3мм завтовшки (в попі подушки один болт на 12 ).
Знизу прикрутив двома М10 до нашого штатного майданчика відбійника. (від 160 до 320 приблизно вони знизу догори.) Вийшло чудово, як намій, неджиперський погляд.Є "сливи" і з ходом в 300мм, але менівони точно не потрібні бо звичайні амортизатори - ГАЗель, у них хідякраз трохи більше .
Пневморесора УАЗ Патріот справа ззаду
Накачувати-здувати подушки поставив пневморозподільник так званий"5 на 3".
Їжджу вже місяць, Днями перевіз тонну плитки - продавці офігелі, якя "підняв" УАЗик накачуванням подушок)) Їхати з вантажем таквзагалі кайф. Подушок відмінні (дуже добре вони гасять дрібний "дріблінг", проти якого штатні елементи підвіски безсилі), алепотрібно все ж таки зробити два манометри або один від КАМАЗу дляпоняття, скільки там тиску. Поки їжджу "на око". До речі, такийпневморозподільник перешкоджає перетіканню повітря з однієї подушкипри крені машини на неї в другу, що теж прикольно, крім того, щовоно механічне і не вимагає проводів-електрики.