Усім привіт
При плавній їзді в +15-17, у місті температура олії завждитримається 90 градусів. Якщо їхати по активніше, до 100 нагріти тежне складно.Тут все гуд.
до 110 градусів бачив у піку, і це за відносно не спекотноїпогоди.
Правда, при першому ж населеному пункті температура дуже швидкопадає до 95-100 приблизно.
У +30, у такому режимі, напевно і 120 можна буде побачити.Думаюмасло там просто в аХy€.
Як бути?
Не заважати машині працювати, і думати про те, що ЯпІнженер вжезробив це за тебе! чого не хотілося б), і бігати взимку зкартонкою.
Коментарі19
Крим - Спб за бортом 35+, швидкість 130-140км/ч, температура маслі 109C чітко стоїть протягом усіх 3000км шляху. Сам не знаю палундра це або геній Японської інженерії.
У мене на FB20 такі ж показники при будь-якій температурі. (Тільки взимку не пробував ганяти.) У спеку під 30 і при швидкості 160 - температура 110 градусів. Теж саме і при 15 градусах атмосфери ...
Як там євап?)))
Wtf?)))
Вентилятор бака
Ааа, все так само Чекає рішення, як і ключ) Після карантині я у тебе)
Зрозумів, подумаємо…
Вартий термостат на 74C + теплообмінник заводський. При 70-80 км/год температура 81-84, при 110 км 88 градусів при 180 км/год 95-98 градусів, 220 км 104 градуси
Виходить, що в тебе постійно не прогрітий двигун. Ці показання я так розумію в літній період?
Цей нормальна температура двигуна, така ж як на їжаках. А ось через нерівномірне охолодження бінокля вони стають кривими. Побачите на капіталі на 150тис. Будуть овали. Цей двигун робився для екології і тому його зробили дуже гарячим. У мене зараз нем...
Також спочатку лякався цих цифр, але до 120 ще жодного разу не доходило, я плюнув і нічого не ставив, що максимум бачив це 115 на трасі Одеса — Київ, влітку, швидкість на круїзі 140, міняти просто термостат без теплообмінника або радіатора охолодженн...
Тож не хочу вдаватися у всі тяжкі. А особливих доводів ЗА, поки не бачу. Заміна масла раз на 7-8 тис 100% найкращий тюнінг)
1000000000000000000%)))
ну це само собою )
у мене чіп Дронова (включення вентиляторів програмно ставить раніше) масло за його порадою тільки 5w30, і термостат на 82. Стала трохи нижча температура, особливо коли всмажую, раніше було як у тебе. Але за температурою стежу, вивів на малому екрані ...
Звичайно при програмуванні включення вентилятора результат буде, але у мене ще рік гарантії поки що нічого програмувати не можна, а там подивимося. До речі про прошивку я теж думав
До 120 градусів не доводь, нижче норм.
Поставив теплообмінник від EJ207 (великий) і термостат по холодніше. Влітку 95, рідко 100 було. Але їжджу практично як пенсіонер)
Так. Все це зробити можна, згоден. Питання чи потрібно?)