Для початку знаходимо схему в Elsa, розбираємося куди йдутьякісь дроти, і приступаємо)
Установку почав з підсилювача, він знаходитися під сидінням водія, відкручуємо сидіння і відгинаємо його назад.
Проводка у мене пішла відразу вся в поріг (від підсилювача).
коси на колонки:
проводи на передні водійські двері пішли до передньої стійкиводія.
всю решту косу розгорнув у бік заднього дивана, кабеля йдуть насередню стійку для задніх лівих динаміків, далі коса пішла підзаднім диваном
і на правий бік автомобіля під пластиковий поріг, далі за кабельйдуть у праву центральну стійку для колонок задніх правих, рештукабелів дотягуємо до передньої правої стійки для правих передніхдинаміків.
Бо моя траса кабелів відрізняється від заводський, кабелів на правіпередні динаміки не вистачило довелося додавати, на решту колонокбуло багато довелося відрізати), відповідно відрізані кабелі пішлина передні праві колонки. Потім беру другу косу проводів і тягнучерез поріг у бік торпеди, по дорозі підключаю масу під ручкоювідкриття капота.,
плюс тягну до блоку запобіжників підключаємо його там (я покипідключив на пряму до акумулятора через тримач для запобіжника), інші дроти тягнемо під пластиком який знаходиться у водія підколінами і до RNS 510 (оскільки я повів дроти за своїм маршрутом, вони будуть коротковаті), біля RNS потрібно буде припаяти дроти докан-шини (проводи стали коротшими, довелося дроти кан-шини додатипроводами від динаміків), дістати з колодки яку відключив від RNSколодку з колонками, і на те місце підключити колодку, яка прийшлавід підсилювача. Ось у принципі коротка інструкція як я цезробив)
Залишилось провести по дверях проводку та поміняти кодуванняRNS
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.