Звичайно, відеореєстратор не може передати всієї повноти відчуття, коли в кінці підйому по пухкому снігу, під яким кірка льоду, Паджерік пірнає однією стороною в цілину снігу і витягує тільки наповному приводі з вимкненим. Автобуксом, без блокувань Щоб повнішеуявити глибину снігу, достатньо порівняти капот зустрічноголегковика та узбіччя.
Таких моментів за час експлуатації цього автомобіля було дужебагато.
З кожним таким моментом і зростає повага до автомобіля, а такожзадоволення від володіння ним.
І звичайно ж не шкодую про свій вибір зимових шин Michelin LatitudeAlpin LA2.
Коментарі8
Народ, а як з керованістю на трасі в ожеледицю? Як передісторія-їду в п'ятницю по Ярославці, поле 3-годинної пробки-як з ланцюга всі зірвалися, їду значить 110-120, так мене ще примудряються обганяти Х6, РАВ4 і так впевнено! Перед підйомом відчув що ...
Відповідь на твоє запитання читав колись у Соболєва на сайті.
Трохи не те у Соболєва, але статейка цікава. Думаю всю справу в розташуванні основного приводу.
Пробував кілька разів. Не відключаючи нічого, на повному приводі намагався пустити в керований занос. Швидкість близько 40 км/год. Як тільки починає зносити електроніка душить газ, абс вирівнює і не дає зірватися машині. У мене це працює так.
Клас;-)
Підтримую! Це не передати, треба просто відчути. Очами дивишся і думаєш що ти потрапив, але паджерік не згоден! Головне не забути перейти на ручний режим (рекомендує виробник) і вимкнути ASC!
Я не давно на П4 а що за ручний режим це механіка чи що? У мене акпп на П4) Але я поки що по асфальту їжджу)
Красава! Я теж заїхав у цілину по фари, думав ну все, молодець, приїхав. Яке ж було моє здивування коли включивши знижену і блок я поїхав, та ще так бадьоро