Усвідомлення важливості правильного рішення у що перевзутися, ми йстикаємося з проблемою вибору шин.
Я не належу до прихильників цілорічної експлуатації так званихвсесезонних шин.Поки що жодному виробнику автомобільних покришок невдалося створити ідеальну гуму, безпечну і взимку і влітку, вони жсамі підтверджують, що так звані всесезонні шини можнаексплуатувати до температури -7 градусів за Цельсієм, а далі гумапросто втрачають частину своїх властивостей. Роках для країн зм'яким кліматом.
Тому для себе я вибирав гуму, яка експлуатуватиметься у міжсезоннята влітку. Для зими я вже четвертий сезон користуюсь MichelinLatitude Alpin LA2. Без жодних рекламних намірів я сьогоднірекомендую ці шини для зими. Як я вже колись писав — це саме тойрідкісний випадок, коли придбана річ відповідає твораммаркетологів. У виборі шин я віддав перевагу AT-шке та штатномурозміру 265/60 R18.
Хто не в темі для довідки
A/T (All Terrain)
Універсальна гума для їзди, як по асфальту, так і по легкомубездоріжжю. Протектор більш агресивний, ніж у H/T (вищий ізачепистіший), боковина захищена сильніше. Призначені для асфальту, ґрунтових доріг, піску, каменю, снігу, повсякденної експлуатації.Не призначені для:їзди по глибоких коліях і глині. All означає, щошина непогано веде себе як на асфальті, так і поза ним. . Але всильні гівна лізти не варто, тому що протектори легко забиваютьсябрудом. На мій погляд, A/T-шна гума – оптимальний варіант для4WD-автомобілів, якщо їздите не тільки містом, а й виїжджаєте на«легке» бездоріжжя.
Бюджетна частина вибору так само була не на останньому місці, хочатести, які щороку проводять журнали для автомобілістів та незалежніексперти, з дратівливою регулярністю доводять наступне:за якістьтреба платити. Але ж ми все чудово розуміємо, що іноді платимобільше грошей не за якість, а за торгову марку. Ось живий приклад —нещодавня ДТП за участю президента Польщі Анджеєм Дудою, коли найого БМВ на швидкості урвалось заднє колесо.Я думаю там по-любомугума була іменитого виробника, але як кажуть і на стару…
У моєму виборі взяли участь:
1.Cooper Discoverer A/T3 Cooper не випадково на першому місці. Вониспочатку були фаворитом у виборі. Малюю плюси та мінуси моделі івиявляється недоліків більше, ніж у прямого конкурента з другогомісця Yokohama Geolandar A/TS G012. Насамперед ціна-200$ за штуку, за нинішнього курсу, кусається. У недоліках також низький індексшвидкості моделей у продажу. Тяжка. Висока колійність перші кількатисяч
2. Yokohama Geolandar A/TS G012
Японець виробництва Таїланду переміг у моєму виборі. Нормальна цінав 120 $, Розумний компроміс:ціна-якість і траса/бездоріжжя. Модельвже добре перевірена в експлуатації і в основному по цій гумі лишепозитивні відгуки.
3. Hankook Dynapro ATM RF10 Дуже хороший варіант. Ціна приблизно нарівні 110 $, але багато претензій до шин через їх м'якість і якнаслідок швидкого зносу. Часто їжджу вбитими дорогами з рванамиямами в асфальті, М'яка гума дуже швидко піде шишками.
4. Nokian Rotiiva AT
У моєму списку ця гума надовго не затрималася. Дуже багато наріканьна якість. Та й їздові характеристики м'яко кажучи не дуже
5. Continental ContiCrossContact LX Якимось чином ці шини тежвтерлися до мене в довіру, незважаючи на свій краватковий, шосейнийпрофіль. Але все-таки їхнє призначення — нормальні дороги, аджехочеться ще трохи впевненості на помірному бездоріжжі.
6. BF Goodrich All Terrain T/A KO2
Брутальний Гудрич, звичайно не міг не з'явитися в моєму спискувідбору, але був безжально викреслений через невиправдано задертуціну в 250$, неминуче збільшення витрати палива, низьких індексівшвидкості, пристойної ваги Ця вся сукупність факторів не підпадалапід мій режим експлуатації авто 70/30. Dunlop Grandtrek AT20
Ну це моя штатна гума. Відходила близько 80 тисяч. Особливихнарікань не було, але й захоплення вона не викликала. Хорошийсередняк. Та й ціна на неї близько 150 $
Рішення про купівлю йоки було прийнято буквально за 2 дні. Сьогоднізамовив і до кінця тижня вони вже будуть у мене. Можна одразу йперевзутися, якщо, звичайно, підступна весна не сипне щеснігом.
"вони спочатку були лідером у виборі. Малюю плюси та мінуси моделіі виявляється недоліків більше, ніж у прямого конкурента з другогомісця Yokohama Geolandar A/TS G012. Насамперед ціна-200$ за штуку, за нинішнього курсу, кусається. У недоліках також низький індексшвидкості моделей у продажу. Тяжка. Висока колійність перші кількатисяч
2. Yokohama Geolandar A/TS G012
Японець виробництва Таїланду переміг у моєму виборі. Нормальна цінав 120 $, Розумний компроміс:ціна-якість і траса/бездоріжжя. Модельвже добре перевірена в експлуатації і в основному по цій гумі лишепозитивні відгуки.
3. Hankook Dynapro ATM RF10 Дуже хороший варіант. Ціна приблизно нарівні 110 $, але багато претензій до шин через їх м'якість і якнаслідок швидкого зносу. Часто їжджу вбитими дорогами з рванамиямами в асфальті, М'яка гума дуже швидко піде шишками.
4. Nokian Rotiiva AT
У моєму списку ця гума надовго не затрималася. Дуже багато наріканьна якість. Та й їздові характеристики м'яко кажучи не дуже
5. Continental ContiCrossContact LX Якимось чином ці шини тежвтерлися до мене в довіру, незважаючи на свій краватковий, шосейнийпрофіль. Але все-таки їхнє призначення — нормальні дороги, аджехочеться ще трохи впевненості на помірному бездоріжжі.
6. BF Goodrich All Terrain T/A KO2
Брутальний Гудрич, звичайно не міг не з'явитися в моєму спискувідбору, але був безжально викреслений через невиправдано задертуціну в 250$, неминуче збільшення витрати палива, низьких індексівшвидкості, пристойної ваги Ця вся сукупність факторів не підпадалапід мій режим експлуатації авто 70/30. Dunlop Grandtrek AT20
Ну це моя штатна гума. Відходила близько 80 тисяч. Особливихнарікань не було, але й захоплення вона не викликала. Хорошийсередняк. Та й ціна на неї близько 150 $
Рішення про купівлю йоки було прийнято буквально за 2 дні. Сьогоднізамовив і до кінця тижня вони вже будуть у мене. Можна одразу йперевзутися, якщо, звичайно, підступна весна не сипне щеснігом.
"вони спочатку були лідером у виборі. Малюю плюси та мінуси моделіі виявляється недоліків більше, ніж у прямого конкурента з другогомісця Yokohama Geolandar A/TS G012. Насамперед ціна-200$ за штуку, за нинішнього курсу, кусається. У недоліках також низький індексшвидкості моделей у продажу. Тяжка. Висока колійність перші кількатисяч
2. Yokohama Geolandar A/TS G012
Японець виробництва Таїланду переміг у моєму виборі. Нормальна цінав 120 $, Розумний компроміс:ціна-якість і траса/бездоріжжя. Модельвже добре перевірена в експлуатації і в основному по цій гумі лишепозитивні відгуки.
3. Hankook Dynapro ATM RF10 Дуже хороший варіант. Ціна приблизно нарівні 110 $, але багато претензій до шин через їх м'якість і якнаслідок швидкого зносу. Часто їжджу вбитими дорогами з рванамиямами в асфальті, М'яка гума дуже швидко піде шишками.
4. Nokian Rotiiva AT
У моєму списку ця гума надовго не затрималася. Дуже багато наріканьна якість. Та й їздові характеристики м'яко кажучи не дуже
5. Continental ContiCrossContact LX Якимось чином ці шини тежвтерлися до мене в довіру, незважаючи на свій краватковий, шосейнийпрофіль. Але все-таки їхнє призначення — нормальні дороги, аджехочеться ще трохи впевненості на помірному бездоріжжі.
6. BF Goodrich All Terrain T/A KO2
Брутальний Гудрич, звичайно не міг не з'явитися в моєму спискувідбору, але був безжально викреслений через невиправдано задертуціну в 250$, неминуче збільшення витрати палива, низьких індексівшвидкості, пристойної ваги Ця вся сукупність факторів не підпадалапід мій режим експлуатації авто 70/30. Dunlop Grandtrek AT20
Ну це моя штатна гума. Відходила близько 80 тисяч. Особливихнарікань не було, але й захоплення вона не викликала. Хорошийсередняк. Та й ціна на неї близько 150 $
Рішення про купівлю йоки було прийнято буквально за 2 дні. Сьогоднізамовив і до кінця тижня вони вже будуть у мене. Можна одразу йперевзутися, якщо, звичайно, підступна весна не сипне щеснігом.
"модель вже добре перевірена в експлуатації і в основному по ційгумі лише позитивні відгуки.
3. Hankook Dynapro ATM RF10 Дуже хороший варіант. Ціна приблизно нарівні 110 $, але багато претензій до шин через їх м'якість і якнаслідок швидкого зносу. Часто їжджу вбитими дорогами з рванамиямами в асфальті, М'яка гума дуже швидко піде шишками.
4. Nokian Rotiiva AT
У моєму списку ця гума надовго не затрималася. Дуже багато наріканьна якість. Та й їздові характеристики м'яко кажучи не дуже
5. Continental ContiCrossContact LX Якимось чином ці шини тежвтерлися до мене в довіру, незважаючи на свій краватковий, шосейнийпрофіль. Але все-таки їхнє призначення — нормальні дороги, аджехочеться ще трохи впевненості на помірному бездоріжжі.
6. BF Goodrich All Terrain T/A KO2
Брутальний Гудрич, звичайно не міг не з'явитися в моєму спискувідбору, але був безжально викреслений через невиправдано задертуціну в 250$, неминуче збільшення витрати палива, низьких індексівшвидкості, пристойної ваги Ця вся сукупність факторів не підпадалапід мій режим експлуатації авто 70/30. Dunlop Grandtrek AT20
Ну це моя штатна гума. Відходила близько 80 тисяч. Особливихнарікань не було, але й захоплення вона не викликала. Хорошийсередняк. Та й ціна на неї близько 150 $
Рішення про купівлю йоки було прийнято буквально за 2 дні. Сьогоднізамовив і до кінця тижня вони вже будуть у мене. Можна одразу йперевзутися, якщо, звичайно, підступна весна не сипне щеснігом.
"модель вже добре перевірена в експлуатації і в основному по ційгумі лише позитивні відгуки.
3. Hankook Dynapro ATM RF10 Дуже хороший варіант. Ціна приблизно нарівні 110 $, але багато претензій до шин через їх м'якість і якнаслідок швидкого зносу. Часто їжджу вбитими дорогами з рванамиямами в асфальті, М'яка гума дуже швидко піде шишками.
4. Nokian Rotiiva AT
У моєму списку ця гума надовго не затрималася. Дуже багато наріканьна якість. Та й їздові характеристики м'яко кажучи не дуже
5. Continental ContiCrossContact LX Якимось чином ці шини тежвтерлися до мене в довіру, незважаючи на свій краватковий, шосейнийпрофіль. Але все-таки їхнє призначення — нормальні дороги, аджехочеться ще трохи впевненості на помірному бездоріжжі.
6. BF Goodrich All Terrain T/A KO2
Брутальний Гудрич, звичайно не міг не з'явитися в моєму спискувідбору, але був безжально викреслений через невиправдано задертуціну в 250$, неминуче збільшення витрати палива, низьких індексівшвидкості, пристойної ваги Ця вся сукупність факторів не підпадалапід мій режим експлуатації авто 70/30. Dunlop Grandtrek AT20
Ну це моя штатна гума. Відходила близько 80 тисяч. Особливихнарікань не було, але й захоплення вона не викликала. Хорошийсередняк. Та й ціна на неї близько 150 $
Рішення про купівлю йоки було прийнято буквально за 2 дні. Сьогоднізамовив і до кінця тижня вони вже будуть у мене. Можна одразу йперевзутися, якщо, звичайно, підступна весна не сипне щеснігом.
"але був безжально викреслений через невиправдано задерту ціну в250 $, неминучого збільшення витрати палива, низьких індексівшвидкості, пристойної ваги. Ця вся сукупність факторів не підпадалапід мій режим експлуатації авто 70/30. Dunlop Grandtrek AT20
Ну це моя штатна гума. Відходила близько 80 тисяч. Особливихнарікань не було, але й захоплення вона не викликала. Хорошийсередняк. Та й ціна на неї близько 150 $
Рішення про купівлю йоки було прийнято буквально за 2 дні. Сьогоднізамовив і до кінця тижня вони вже будуть у мене. Можна одразу йперевзутися, якщо, звичайно, підступна весна не сипне щеснігом.
"але був безжально викреслений через невиправдано задерту ціну в250 $, неминучого збільшення витрати палива, низьких індексівшвидкості, пристойної ваги. Ця вся сукупність факторів не підпадалапід мій режим експлуатації авто 70/30. Dunlop Grandtrek AT20
Ну це моя штатна гума. Відходила близько 80 тисяч. Особливихнарікань не було, але й захоплення вона не викликала. Хорошийсередняк. Та й ціна на неї близько 150 $
Рішення про купівлю йоки було прийнято буквально за 2 дні. Сьогоднізамовив і до кінця тижня вони вже будуть у мене. Можна одразу йперевзутися, якщо, звичайно, підступна весна не сипне щеснігом.
Коментарі20
А я користую геолендера на Паджеро і ауті - нарікань особливих немає
Найбільший мінус цієї гуми її спрямованість, як на зимовій гумі. Виправте, якщо наплутав.
Якщо ти про йоку - то вона не спрямована. Можна ставити як хочеш.
У мене 3 роки купер, протектор майже як новий але всі 4 гуми в конкретних гулях, оуль б'є на 90км
Далі на стоку краще не забиратися )
йока не їде Якщо по суті, то моє імхо брати треба шосе, компроміс у вигляді АТ це не те і не се, в бруді не їде, на асфальті точиця і мокру дорогу тримає гірше.
На мою у виборі шин - головне як експлуатується авто. Якщо це постійно траса або місто іноді в ліс на пікнік по грунтовці то тоді звичайно шосейка. цивілізації то тільки МТ
а ще далі ЕТ ;)
Я просто констатую факти. Почитайте підручник історії, останнє видання, порівняйте з тим, що ви вчили в школі, і дуже раджу при цьому за що-небудь триматися — будете шоковані. Взагалі-то на цьому сайті немає місця політиці, як думаєте?
Якщо хочете дискусії - то не на цьому майданчику. Тут місце машинам. А взагалі більше спілкуйтеся з живими людьми і не пишіть якусь нісенітницю про якесь витравлювання.
Щодо майданчика — згоден. Я це і підкреслив. Решта — ІМХО.
Хочу звернути увагу читачів, наскільки грамотно людина із західної України пише російською мовою. І це після 25 років(!) витравлювання російськості в Україні! Аплодую стоячи грамотному носієві російської мови! Браво, колега!
Колеге, Ви реально вірите у всі ці байки, які Вам віщає телескриня? Моя щира порада — менше дивіться телевізор. Черпайте інформацію з неполітизованих джерел.
Взяв минулого року Геолендер і не шкодую про вибір. Комфорт впав тільки за рахунок профілю (до цього був 65), а прохідність зросла. Це в порівнянні зі штатним Бріджем.
У мене Купера стоять. Але якби все повернути в зад взяв би Гудричі. Тут їм конкурентів немає.
Є ). Гудір Вранглер Дюратрак.
у мене такі стоять, я в захваті!
Тепер я точно впевнений у правильності свого вибору)))
четвертий рік юзаю давно час ))))) )))))
Dunlop Grandtrek AT20 куди міцніше будуть