Заміна задніх гальмівних дисків та колодок

Отже, шкряботіння металом колодок об диск вже дістало давно, але яквиявилась можливість, закупив нові колодки та диски. Вирішив мінятиодразу й диски, бо коли машину пригнали з німеччини 2 роки тому, задні колодки також приїхали у стані "стерті до металу", але тодізамінив тільки колодки.

Після довгих пошуків, і того не дуже широкого вибору наразі, купивдиски SNR 2300/шт. Та колодки Remsa 400/к-т

диски SNR
колодки Remsa 0263.05

Дуже ретельно, декілька разів перечитав постиalex-gribakin Тут и тут
За що йому дуже велика подяка! дуже все гарно розписано!
Додавати майже нічого)))

Для більшого комфорту, поїхав робити це все на роботі у ангарі дляремонту вантажівок)

дуже простороно, чудові домкрати)))

Приємний бонус, це наявність компрессора із гайковертом, вістолетомдля обдуву пилу та пневмодомкрати

залишок диску — 8, 5мм

Отже, першу сторону, доволі швидко розібрав, відшкрябав бруд (подумки відмітивши як гарно сдувати все стисненним повітрям)
відкрутив гайку, скинув диск.

гайки таким ричагом легко відкручувати)
права сторона

Напраляйкі трохи забруднені, та що конусом, мала сліди зносу. Тождля себе відмітив що треба булде купити нові та замінити, та йпильник один вже був досить втомлений и занадто м'який.
Отже супорт, трохи почистив, та відмив, скобу відмив, направляйкивідтер та змастив, і все зібрав до купи.
За інструкцією, направляйки трохи всмокутувалися, отже ніби всезробив вірно.

Найважче, як і очікувалося було вкрутити поршень супорта, так якспец засобу не було.
Доволі легко було це зробити, "вутконосами" для зняття стопорнихкілець, в яких губки загнуті під прямим кутом. Але потім хлопці згаражу дали саморобний девайс, який робили для супортів трафіківробочих

на головку наварили роги)))

Для бльшого комфорту, нацепив скобу, на скобу наживив супорт, іспокінесенько вкрутив поршень.

права сторона готова!

Потім бодро побіг на ліву сторону і … "невдача спіткала радянськогоспортсмена…"
Направляку конусну заклинило від іржі, насилу діставши, кинув скобуу відро з керосіном, піймав колегу і помчав на Лоск за р/к скоби надві сторони, добре що ринок ще працював.

р/к скоби. frenkit 250грн за комплект

Отже скобу відмив, шкуркою зняв іржу всередині, все зібрав, і дішлачерга до вкручування поршня, вкрутив та не придав великого значеннятому, що він тунько йшов, з іншої сторони прикладав меншезусилль.

решта від лівої сторони

Не було часу, та й забув зробити той простий тест, щоб покататися ізупинитися без тормозів щоб помацати диск та кришку маточини.

Отже зробив зе після того як наїздив десь 50км. І ліва сторона буладуже гаряча на відміну від правої.

Пару днів поміркував, почитав, перевірив направляючі (та ні непереплутав) і відігнав на сервіс щоб перебрали супорт і одразузамінили гальмівну рідину( бо я її за 2 роки не міняв, а що було домене то взагалі хз)

ось так тепер виглядає супорт. Блищить як у кота яйця)))

на сервісі віддав за все 1920грн. Так багатенько, але не витрачавсвій час, це по-перше, по-друге заміна тормозухи самосійно могламати наслідки, що на сервісі й підтвердили, бо довелося штуцер напередній осі хлопцям міняти (я взагалі здивований що вони їхвикрутили, вони виглядали дуже погано)