Заміна масла у двигуні після покупки
Моторна олія Aral SuperTronic Longlife III SAE 5W-30 має збільшенийінтервал роботи без заміни, покращує протизносні властивостідвигуна, підвищує економічність витрати палива.
< p>
Характеристика:
• Технологія Low SAPS-Technology продовжує термін служби фільтравихлопних газів та заміни масла.
• Забезпечує тривале очищення двигуна та його деталей віднерозчинних забруднень, як при постійній роботі, так і при тривалихперервах.
• Значно економить паливо та забезпечує стабільну роботу заекстремальних умов.
• Гарантує максимальний захист від зносу.
• Застосовується в бензинових та дизельних двигунах.
• Забезпечує гарне мастило та зменшує знос двигуна
У наступному місяці планую заміну масла в акпп, може хтось, щосьпорадить?
Запчастини на фото:OC205
Коментарі14
У п'ятиступку АКПП idemitsu atf-hp.
Почитайте інструкцію обов'язково. Низькозольне масло АСЕА С3 у нас в допусках немає, полийте А3/В4 в'язкість 5W-30 або 5W-40 якщо влітку жарко. У коробку я б не ризикував і залив рідне для 5ЕАТ
Влітку можна і 10-40 лити. Навіть краще буде.
Зараз на літо вивчаю питання по можливості залити 10W-30 Petro Canada Supreme. Що скажіть? Які думки? Ціна хороша і є більш-менш впевненість у справжності.
Краще 5w-30. Це прямий з натяжкою полусинь. Сам дилер Петро Канади.
A як щодо дизельного масла? Зараз вивчаю Petro Canada Duron UHP 10W-40 у нього є бензиновий допуск SN. Це на літо. На зиму вже взяв Supreme Synthetic 0W-30
У ньому лужне число відносно високе. Добре помиє. У дизельних масел загалом пакет присадок сильніший і вони мають високі допуски по бензину. Можна розглянути duron hp 10w-30. А за великим рахунком можна і 5w-40 europe synth лити круглий рік. Більш ні...
Високотехнологічна низькозольна моторна олія, яка була спеціально розроблена для нових моделей дизельних та бензинових автомобілів концерну VW (VW, Audi, SEAT, Skoda) з 2005 модельного року, – як з подовженим інтервалом заміни Longlife Service так і ...
Ну за легендою до 3.0 торкалася рука інженера Porsche, тому піде, головне що не паленка
Справа не зовсім у паленці) різний пакет присадок і різні допуски) головне, щоб ресурс мотора не скорочувався від сторонньої олії) у цього виробника начебто є олії з допусками sn) я б все-таки подивився в його бік)
А в чому ж різниця між c3 і sn на твою (враховуючи що це різні допуски)? Чим дане масло не потрапило даному двигуну, крім його опис?
Не бачу сенсу відповідати на перше запитання, відповіді на нього вищі) а чим не догодило або догодило - покаже час) справа особисто ваша, що заливати в ла.)
І що тепер їздитимеш 20 тисяч без заміни?
Ні, змінюю кожні 7000