Origins

Новини
Сьогодні 8 лютого, на розслабоні на чилі другий тиждень вдома післяперелому суглоба гомілкостопа, наважуюся створити борт журнал длясвого фужика.
Спочатку думав купити здоровий шарабан, ну дуже хотілося величезнумашину, таку ж велику як я (190/100), але по баблінському зрозумів, що можу взяти тільки якусь втомлену шкапу з пробігом понад 250тисяч кілометрів. -7, RX350, RAV4, Tribeca і навіть Cayenneпрослизав по фільтрах на авторіа.) Але я тоді не особливо нишпориву тачках, і слава Ісусу Христу, що в той час я не кинувся нічогокупувати.
Трохи Хапнув експіріансу на ютубі, зі статей в мережі, булоприйнято рішення приспуститися з кросовера на седан, але при цьомупідняти планку в роки випуску авто і його пробігу.Фільтри:АКПП; дрібниці типу підігрів сидінь і більш-менш фул комплектація, томуяк на носі зима. (😍), Hyundai Sonata (відмів як начитався пропроворот вкладишів, болячка така) і великий і жахливий Ford Fusion.автопром, але чомусь із голови не виходив цей проклятий Форд. Умене так і не вдалося вичепити якийсь здоровий варіант мазди з фулкомплектацією, тому я все ближче ставав до ф'южна. Їздив дививсярізні машини, зі мною був чоловічок, який нишпорив у тачках, товщиномір у нього був і таке інше, але третій за рахунком фьюжнбув той самий. Пригнали його на СТО, там підняли, оглянули, сказали— все в вогнях, єдине, на чому знайомий із того самого СТО знайшовпривід для торгу — це полірування передка і перешити кермо.наступного дня я вже їду пасажирським з сервіс центру, тому що я щене отримав бл права. Але їду вже у своїй машині. І так. Я непроїхався за кермом автомобіля перед тим, як його купити. Я абовідбитий наглухо, або просто знав, що саме цей автомобіль буде моїмідеалом. Я припускаю, що міг би полюбити будь-який свій першийавтомобіль, але цей я полюбив до того, як в принципі опинивсявсередині нього. Тижнів, в голові звичайно прослизнула думка, що яміг помилитися з вибором, але отримавши права і сівши за кермо, язрозумів - я і є форд фьюжн.
якщо серйозно — я сів за кермо досить комфортного і впевненогоавтомобіля. Він не відчувається дешевим, або якимось не чемним.Знаєте це почуття, коли беретеся за дверну ручку лансера тавідчуття, ніби двері виконані з ДСП? І що ти нею зараз як ляснеш івона як хрясне як хвіртка? Тут цього нема. Двері відчиняються легкояк би запрошуючи тебе всередину, а після своєї невблаганної масоювідокремлює тебе від зовнішнього світу. Усередині салону машинаукомплектована щільно, відчуття ніби ти сидиш у винищувачі. Фьюжндобре кермується, добре стартує, жодних нарікань. Тут все ок.
По комплектації мені дістався автозапуск (топ фішка, не уявляю собінаступний автомобіль без цієї опції); безключовий доступ; люк; SYNC2 та аудіосистема SONY; підігрів сидінь; обігрів дзеркал та вікон; електропакет; ляля фафа і ... Червоний салон, Карл. На фото, чеснокажучи, мені не сподобалося, здавалося якимось колгоспом, а можевоно і за фактом є колгосп, але наживо полюбився оку, і вже якосьнавіть перестав вважати це якийсь ніфіга собі фішкою, ну червонийсалон та червоний салон. Мені затишно. На ній можна притопити, і врозмірену їзду вона спокійна і поступлива — все це під стать моємутемпераменту. Звучання музики стерпне, можна навалити басів. Місцяззаду достатньо, сидіння анатомічні та комфортні – спина не болить, це важливо. Їзда дарує чудові почуття, приємно повертатися домашини. Є, звичайно, нюанси, як і в цілому щодо модельного ряду, так і індивідуальних особливостей конкретно мого екземпляра, алепро це пізніше. Дякуємо за те, що прочитали! Я тільки починаю, намагатимуся менше лити водично і більше конкретики давати.
" сидіння анатомічні та комфортні – спина не болить, це важливо.Їзда дарує чудові почуття, приємно повертатися до машини. Є, звичайно, нюанси, як і в цілому щодо модельного ряду, так ііндивідуальних особливостей конкретно мого екземпляра, але про цепізніше. Дякуємо за те, що прочитали! Я тільки починаю, намагатимуся менше лити водично і більше конкретики давати.
" сидіння анатомічні та комфортні – спина не болить, це важливо.Їзда дарує чудові почуття, приємно повертатися до машини. Є, звичайно, нюанси, як і в цілому щодо модельного ряду, так ііндивідуальних особливостей конкретно мого екземпляра, але про цепізніше. Дякуємо за те, що прочитали! Я тільки починаю, намагатимуся менше лити водично і більше конкретики давати.