Мужики підкажіть, які мають бути оберти, при пуску двигуна. Я як на холодну заводжу 850, прогрівається ті ж 850 і залишаються, як би від прогріву не залежить, датчик температури перевіряв -працює. РХХ теж норм.
Зараз на V90. Після запуску кидок до 1200, далі 1000, 950, -800-хвилини 2 і 750, кидок повинен бути в будь-якому випадку. У мене така нісенітниця була на 760 турбо. Але там блок управління холостим ходом був окремим. Причина -Внутрішнє замикання клап...
я думаю що навряд чи ця помилка прописана в пам'яті. Взагалі, то я звик до думки, якщо check не горить, значить поломка чисто механічна або друге, хвора деталь ще працює в межах допуску (на запалювання табло) але вже на підході ось -От.
Помилка ця прописана, тому що після загоряння під капотом, замкнула саме ланцюг ДХХ, і коли я все відновив і перевірив, виключаючи всі можливі несправності, мені довелося розкрити ЕБУ, і там знайшов згорілі деталі. І тільки як замінив їхню помилку згасла.
Коментарі11
тоді взагалі простіше пірнай у блок і пройди елементом.
Зараз на V90. Після запуску кидок до 1200, далі 1000, 950, -800-хвилини 2 і 750, кидок повинен бути в будь-якому випадку. У мене така нісенітниця була на 760 турбо. Але там блок управління холостим ходом був окремим. Причина -Внутрішнє замикання клап...
бл. Дякую, перевірю, але знову ж таки якщо вигоріли транзистори, повинно помилку показувати.
я думаю що навряд чи ця помилка прописана в пам'яті. Взагалі, то я звик до думки, якщо check не горить, значить поломка чисто механічна або друге, хвора деталь ще працює в межах допуску (на запалювання табло) але вже на підході ось -От.
Помилка ця прописана, тому що після загоряння під капотом, замкнула саме ланцюг ДХХ, і коли я все відновив і перевірив, виключаючи всі можливі несправності, мені довелося розкрити ЕБУ, і там знайшов згорілі деталі. І тільки як замінив їхню помилку згасла.
Дякую, значить у мене норм.
1000 при старті, 2 хвилини і на 750 падають.
У мене при пуску 1100, потім одразу 1000, і падає до 800
Тойти при старті на холодну оберти 1000. А взимку як?
Аналогічно. Трохи напружує, до речі. На Мерседесі 210 він 1500 на старті тримає взимку, а за хвилину-півтори до 600 скидає
А нафіг треба? Якщо двигун стабільно працює на ХХ, нафіга піднімати?