Ну, не те щоб зовсім безкоштовні, просто вдалося обмінятися назапчастини від колишнього 408-го Москвича з продавцем у якогопостійно купуюсь.
< Як би дивно не звучало, але напрягшись вдалося підібратизапчастин від вітчизняних авто які з деякими доопрацюваннями, а той зовсім без них можна присрат на ФІАТівський двигун. І недешево.Зрозбирання буде тільки диск зчеплення, оскільки розміринестандартні 215х140мм, а значить від вітчизняного нічого непідійде.Хоч якби йшлося лише про накладки, то можна було бвикрутитися, але у мене немає самої основи.
< /p>
Все що виміняв за минулий тиждень на фото нижче (крім ручки КПП, трамблера та його кришки)
Але, повернемося до Дещо ще з запчастин буде додано продавцем трохипізніше, на даний момент не було в наявності.
1. Шків генератора, точений, вимагає нарізки паза шпонки.
2. Вижимний підшипник Москвич 2141 по робочій частині підійшов доФІАТівського кошика, інші параметри не важливі.
3. Бігунок ВАЗ 2108/09, по посадковому став на ФІАТівськийтрамблер, після доопрацювання напилком, заміни контактів тавидалення резистора стане без проблем. Про нього, і ремонттрамблера, незабаром буде окрема посада.
4. Пробка маслозаливної горловини та датчик тиску масла длястрілочного покажчика ВАЗ, перевірено багатьма фіатівниками, доробок не вимагають.
5. Коса БСЗ ВАЗ, від неї потрібен тільки роз'єм, який аналогічнийзагубленому роз'єму ФІАТівського комутатора. Поміняти місцями парупінів і стає як рідне.
6. Ремкомплект РЦС Москвич 408-2140. На замітку початківцямзаводам, аналогічний "запорізькому", але якість краща, та й знайтипростіше, особливо у нинішніх продаванів, які без електронногокаталогу деталей навіть мамину сиську не знайдуть.
< Однак якщо є вільні гроші, то краще купити РЦС у зборіфірми гівно-Fenox, бажано зі старих запасів, там поршень сталевий ане алюмінієвий, що усуває до болю знайому всім заводам зі стажем, проблему швидкої овалізації поршенька, і подальшої неминучої течірідини.
На фото зліва Fenox, справа новий рідний.
З того що немає на фото, нарешті дістав рульовий вал від класики, щоб запозичити у нього шліцеву частину під Віраж, а через два тижнібуде ще й датчик швидкості, необхідний для складання електронногоспідометра у стилі 90-х.
Ще однією приємністю став подарунок Degi201289 — ручкакуліси від "трійки" (на кшталт), поправте якщо не прав.
Однак від початкової ідеї з ручкою яку я ще не озвучував, я так іне відмовився, але розповідати поки не буду, не хочу наврочити.Знову ж таки, все залежить від того, чи робитиму нову кулісу, чизалишу рідну. На цьому поки що все, на вулиці стає все тепліше, азначить скоро робота по машині зрушить з мертвої точки.






Коментарі9
По зчепленню не знаю, яких розмірів кошик Фіат, але Ауді 210 мм в Запорізький картер не влазить, хоч вбийся. Тут треба думати, і думати ґрунтовно. РЦС - я поставив ВАЗ, і не шкодую. Але подумував зробити поршень інший конструкції в запорізький (є в м...
З кошиком на щастя все вирішилося, та що в мене є - Luk, досить тонка, 30 ... 40 мм, спочатку не влазила, але згодом за рахунок зміщення на 8 мм у бік КПП перехідної плити, і трохи підточених ребер на внутрішньої поверхні картера, все стало нормально...
Ну від шниви ставлять диск, це 1000%
Типо починався з 1.4 літра, всі кроми 2.0.
Ну це так, я мав на увазі саме двовальні двигуни.
Можеш хитнути мануал по Фіаті крім
У мене є мануал по Типо/Темпра, вони ж наскільки я знаю по силових агрегатах однакові?
На фіат крому ставиться диск від Шниви, від шістки диск трохи менший. Але теж на фіат ставлять
А про Шниву я і забув. Зараз глянув розміри шнівівського диска, то що треба! Дякую за підказку!