Усім привіт)
Було помічено нерівну роботу двигуна і при огляді побачив як працюєнатяжний механізм — його явно ковбасило.
Старий механізм з демпферною пружиною
Фото не моє
Подивившись вартість нового такого натягувача з демпферною пружиною (амортизатор) було несподівано побачити такий цінник — 100$ за б/воригінал і 130$ за новий аналог .
Облазивши форуми, зрозумів що цей механізм надалі змінили на більшпростий і дешевий, який ставився на авто вже з 2003 (якщо непомиляюсь)
Вартість нового натягувача в районі 30- 50$ що вже більш прийнятнаціна) Щоб поставити даний вид натягувача потрібно міняти шкіфгенератора Шкіф потрібен з обгінною муфтою.
Купуємо новий шкіф генератора -25$
Натяжник було знайдено б/в у знайомого за 10$ з пробігом в10.000км)
Далі вже поїхав на установку, оскільки головки для зняття шківагенератора немає)
Натяжний механізм за 10$)
Він же
Шкіф генератора трохи закис, довелося хвилин 20 повозитися)
< /p>
Старий шкіф
І ось
Це вже новий шкіф з обгінною муфтою
Новий натягувач)
Парт номер запчастин
Натяжник приводного ременя
INA 534004110
Обгінна муфта генератора
INA 535008610
Усім хорошого дня! )Запчастини на фото:T38415Запчастини нафото:T38415
Коментарі10
Я так розумію з OM601 така ж біліберда. Дітолі підійдуть? Поміняв ремінь (вже почав тріскатися), а свист на неодружених залишився. Залишилося тільки натяжний механізм міняти. PS у мене для ГРМ ланцюг ж))
А натягувач такий самий?
ось так він виглядає, фото не моє.
У мене інакше. Я думаю варто на драйві пошукати. Убивши наприклад w124 ( двигун ) натягувач. І так дивитися що пишуть
короче все було набагато банально. звук видавав капот із-за вібрації двигуна на ХХ. Треба підрегулювати ТНВД, щоб вирівняти роботу двигуна і вібрації зникнуть.
Вже однією проблемою менше!)
Питання, натягувач старого зразка(у мене такий) кріпиться трьома болтами а нове двома, як відкрутив і третій болт? Знімали шкіф коленвала?
Так, шкіф коліна скидали
Я зрозумів, спасибі, були сумніви, що все це взаємозамінно, ролик вже купив, треба муфту докупити і міняти.
Все постає як рідне