Da При покупці машини був жор олії, долив олію раз на тиждень, нахолодну був дим, коли прогрівалася все норм, але до 3000 об, після3000 теж був дим.
Думав біда в сальниках клапанів, але вирішив і кільця поміняти.
Фото багато нема, тому що не було в планах писати на драйв.
У розібраному вигляді Видно як залягли маслознімні кільця
Поршня все чистилися до ідеального стану
Старий вкладиш
Який нагар на клапанах, клапани все чистилися, фото немає
Так само чистив головку
2
Все розібрав, відмив, блок повністю мив бензою від брудної олії, все всередині двигуна теж відмивалося до ідеалу.
Змінив кільця, вкладиші, олійні ковпачки, всі прокладки в томучислі і прокладку клапанної кришки і ковпачки колодязів.Клапанапротирав сал, нікому не давав що б робили.І вибив каталіз дивно щоне світить чек.
Систему охолодження повністю промив, так як був залитий червонийантифриз, я залив зелений./>
Вже наїхав 500км, масло на місці, двигун чистенький, як усерединітак і зовні, раніше масло було у мене як дизельне чорне, а зараз нащупі навіть не видно масла воно таке прозоре, лив 10w40
< /
Коментарі13
Скільки часу пішло і грошей? Чим усе відтирав?
Ну в один день в обід розібрав, через день о 8 вечора виїхав, і робилося все неспішно. Десь 200 $. Відтирав хімією Арва і бензином
Я обкатку проходив 3000км, не давав більше 2000 об/хв, як дід коротше, після 3к, поміняв масло, не раджу 10в40, густувато, я ллю 5в40 мобіл 3000, нагару немає, двигун чистий, пройшов уже 1
До 2000км . Удачі . Підпис
Спасибі
До 2000 обороти на не більше 2800-2900 це 90кмч на п'ятій приблизно
А на автоматі що робити?)
Тож не крути вище цих обертів і без різких розгонів і все
зараз сподіваюся не ллєш 10W40?))
Зараз 10w40 теж
жах))), кільця заляжуть знову, лий 5W40.
Причому 5в40 якщо за мануалами в Японії ллють взагалі мінералку і не чого, все залежить від якості масло
від інтервалів заміни більше залежить))