і знову новини від зчеплення…

який повинен бути витривалим, можна було зробити зчеплення з такимидивностями?
зі свого невеликого досвіду:
— злітання штока з головного циліндра зчеплення
— наступне обламування цього штока
— від'єднання патрубків у гідравліці (нещодавно в іншому місцізлетів патрубок — на коробці, там взагалі хрін руками підлізеш.відчув себе гінекологом.)

І ось учора вискочив штир кріплення пружини до педалізчеплення.
чому весь пружинний механізм випав на підлогу.Воно то їхати можна, але фігово.
Сусіди СТО-шники намагалися засвердлити щоб поставити шплінт - фігвам, навіть накернити не вдалося.
Тимчасово поставив аби як, без кріплення - вистачило на годину їздипо місту.
Сьогодні купив осьову стопорну шайбу, діаметр 8мм., т .Е заводськерішення. Зняти педальку було теж цікаво, там потрібні ключі на 16.Не 15, Карл, не 17, а саме 16.

ключ на 16
розкручуємо гайку з болтом, знімаємо з педалі шток циліндразчеплення, знімаємо датчик-жабку, і тягнемо педаль на себе і вгору (виходить з деяким зусиллям).

збираємо та встановлюємо

пружинний механізм (2 пластикові деталі + сама пружина)

і намагаємося встановити педаль. Цьому заважає цей пружинниймеханізм (2 пластикові деталі + сама пружина). Тому я його підняв істав встановлювати педаль. Після закручування гвинта з гайкою, задопомогою зігнутого електрода потягнув за пружину вниз — і вонастала на своє місце (уперлася в моторний щит). При зборці звернувувагу на шток циліндра зчеплення шток циліндра зчеплення штокциліндра зчеплення у нього вже відігнулися пластикові вуса, якимивін тримається за палець на педалі зчеплення, скоро може зновузлетіти.

все зібрав