Заміна передніх гальмівних дисків, колодок, шлангів

/**/

І знову … запис! ) Цього разу остання з того що вжезроблено.
< /p>
Почну з того що ще 2, 5 роки тому при заміні масла на офіційномусервісі, мені сказали що бажано найближчим часом поміняти переднігальмівні шланги, так як на одному з низ була надірвана гумоваізоляція шланга Я це взяв на замітку, але міняти не поспішав, томущо їжджу на машині не щодня, хоч і випадків з шлангами, що лопнули, у староводів було не мало…

За ці 2, 5 роки я проїхав 10 000 км, скоро мінятиму масло. Ще напочатку цього року я почав помічати що при швидкості вище 40 км/годз боку лівого переднього колеса доноситься якийсь дратуючий свист, який іноді посилювався, але при гальмуванні його не було, скорішебули поскрипування, бо знав, що колодки на підході...
Задавав я питання з приводу свисту і в нашу групу ВК, і хтосьприпустив, що може це детектор зношування на колодці свистить, япочав сподіватися що це він, хоч і не знаю який точно звук вінвидає… Після того як останній раз на шиномонтажі мені сказали щоколодки майже під 0, і я скоро гальмуватиму металом об метал, япроїхав ще пару місяців але намагався гальмувати якомога плавніше... Настала відпустка і я почав сканувати інтернет в пошукаххороших колодок і дисків, хоч мені і пропонували їх проточити, алея вирішив уже взяти нові, оскільки це запчастина, яка досить рідкозмінюється, та й з новими особливою притиркою не потрібно. Шукавзвичайно і шланги гальмівні, якщо вже туди полізуть, то нехайзамінять все, що потрібно і відразу! 2000 грн), звузив коло виборудо кількох варіантів, оскільки фуфло брати не хотів. Почав читативідгуки про колодки Ferodo, Textar, ATE, Brembo, TRW, Kashiyama, Bosch. По кожній фірмі багато як позитивних, так і негативнихвідгуків, так само як і випадків з підробками… Але все-таки зупинивсвій вибір на колодках Ferodo Premier FDB 1093 — (719грн), оскільки практично не було негативних відгуків і багатохто рекомендував брати саме їх. Колодки ATE теж багато хтохвалить, але вони трохи дорожчі були і потрібно було б чекати надоставку, а Ferodo були в місті.

>

Диски теж вибирав із кількох фірм, але вже перед покупкою хотівбрати або теж Ferro з гладкою поверхнею, або Brembo з насічками таотворами а-ля спорт) Але вони теж були дорожчими і їх потрібно булозамовляти, та й про країну виробництва інформації не було.
У результаті взяв FERODO DDF885 — (690 грн 1 шт.)

Шланги не знав якої фірми вибрати, бошевські дорогі, ТРВ теж ікитай. Побачив шланги фірми угорської фірми K& K, почитав щофірма спеціалізується на шлангах гідравлічних систем на всі тягачіі машини взагалі, почитав відгуки і вирішив взяти K& KFT3315 — (186 грн)< /i> , ще й ціна майже в 2 рази нижча заБошевських.

Всі ці запчастини були в наявності в моєму місті і буквальнонаступного дня я їх отримав.

Запчасти на фото:DDF885

Ось такий набірчик

Диски та колодки судячи з написів були зроблені на Бельгійськомузаводі
>
Запчасти на фото:DDF885
Шланги написано Made in EU (європа)
Запчасти на фото:FT3315Запчасти на фото:FT3315

< Заодно купив на автобазарчику гальмівну рідинуросійського виробництва, з цим я не морочився

Тепер треба було всю цю справу встановити. Я щиро кажучи не хотівризикувати і сам лізти в те, що я ніколи не робив, так як цебезпосередньо пов'язане з ризиком і безпекою. Хоч і це не складнийпроцес.
Знайомих хороших СТО у мене не було, так щоб не дорого, якісно ібез кидалова.
Порадив мені на роботі співробітник звернутися до однієї людини, яка має свій бокс біля будинку і займається ремонтом, за що береадекватні гроші.
Вирішив поїхати до нього, мешкає в районі відомого в Одесіавторинку "яма".

Здзвонився, домовився на ранок вихідного дня, зустрілися біля ринкуі поїхали до нього.

Як видно, досить просторий бокс, де все що потрібно їсти бтакий) :)

Достав я йому свій набір того що купив, колодки та диски він оцінивдуже позитивно і сказав що це дійсно одні з кращих і він їх радитьтим хтось у нього обслуговується. На рахунок фірми шлангів нічогоне знає, але помацавши їх сказав що вони відносно м'які і це вжедобре)

І почав він творити! А я в цей час ходив навколо та навколо, дивився що та як і під шумок фоткал процес)) Зняв він правіколодки, вони згодом стерлися більше ніж ліві . Я запитав чому так, він припустив що через те, що права сторона як правило біля узбіччячасто, а там пил та бруд, звідси і більше знос… І сказав що майже увсіх у кого міняв праві стираються більше лівих.

Праві, залишилося близько 2 мм на око

Як видно, почали кришитися в деяких місцях…
Старі колодки, до речі, були фірми Textar, але з написомMitsubishi
p>

На дисках було зношування, на око по 2 мм з кожного боку

Дійшла черга до шлангів

Правий шланг був справді надірваний…
Поставив нові запчастини
> Мені подобається вигляд нових деталей)
Після цього почали прокачування гальм. Злив самопливом старугальмушку, підливаючи нову.
Потом сів я в машину і по команді клацав на педаль гальма., томущо вже давно задок у мене постукує на купині якщо їхати повільно.Сказав що навесні вже треба буде міняти сайлентблоки ззаду іначебто кульову на передньому важелі, бо на зиму міняти сенсунемає. Подякував йому за роботу, впорався за 2 години .
За роботу взяв всього 300 грн, розрахувався і задоволений помчавдодому! )
Педаль гальма стала більш "твердою" і схоплює швидше ніжраніше.
<

Ось так от, хлопці! )

"

Дякував йому за роботу, впорався за 2 години.
За роботу взяв всього 300 грн, розрахувався та задоволений помчавдодому! )
Педаль гальма стала більш "твердою" і схоплює швидше ніжраніше.

Ось так ось, хлопці! )

"

Дякував йому за роботу, впорався за 2 години.
За роботу взяв всього 300 грн, розрахувався та задоволений помчавдодому! )
Педаль гальма стала більш "твердою" і схоплює швидше ніжраніше.

Ось так ось, хлопці! )