Почну свою розповідь з того, що мені було цікаво що такогомагічного і дивовижного в цьому "розвалі-сходження", що для цього єспеціально навчені дядьки зі спеціальними інструментами таспеціалізованою ямою... У У процесі вивчення інформації на цю тему, я зрозумів що там нічого складного абсолютно немає… Нещодавно япоміняв праву стійку, на трасі почало тягати мене неподібно… тобторегулювання розвал-сходу неминуче…
НАМ ПОТРЕБУЄТЬСЯ:
-Рівна підлога (бажано оглядова яма)
-Відвіс (можна і до мотузки 2 гайки прив'язати)
-Лінійка або рівна рейка
- Куточок 90 град
-Рулетка
З таким джентельменським набором приступаємо і до самої роботи.Постарайтеся їх відкрутити не піднімаючи машину, але якщо взагаліні як, тоді проробляємо таку процедуру, припустимо ви зняли колесо, відкрутили болти все обертається крутиться, закручуємо все назад, опускаємо машину, сідаємо в машину виїжджаємо проїжджаємо паруметрів намагаємося добре покрутити кермом…
знову заїжджаємо на майданчик, вішаємо схилу так що б він проходивчерез центр колеса
Далі заміряємо по диску ВАЖЛИВО щоб диски були рівні, найпростішезаміряти від самого крайнього буртика, і так ми маємо дані, якщовони однакові нічого не чіпаємо якщо ж все-таки є різниця тодіпродпускаємо болти і крутимо верхній болт до тих пір поки значенняне будуть однакові, далі коли ми виставили затягуємо болти, знімаємо всі приблуди з машини виїжджаємо катаємося не забуваємопокрутити кермом, заїжджаємо назад знову вішаємо на схуднення Якщовсі значення однакові тоді залишаємо, якщо ні регулюємо ... ПРИПРОВЕДЕННІ ВСІХ ПРОЦЕДУР МАШИНУ НЕ МОЖНА ПІДНИМАТИ!
беремо довгу лінійку в моєму випадку це був 2м рівень на ньогокладемо куточок в упор всю цю справу куточком упираємо в колесоспереду, я впирав у гуму запам'ятовуючи місце куди саме упер даліберемо цим же куточком впираємо в таке ж місце і робимо відмітку налінійці, ту ж процедуру проробляємо ззаду колеса…
отримуємо деякі значення, залежно від них, відкручуємо абозакручуємо рег-шпильки рульових тяг.
потім знову виїжджаємо катаємось, не забуваємо крутити кермо, зновузаїжджаємо і все перевіряємо…
Ну от і все нічого складного…
Коментарі9
У мене розвал 0.14 або щось подібне, а не 0, як мені бути? З транспортиром?
допуск до 2 мм
перед тим як робити сходження потрібно рейку в 0 виставити, в книгах є значення від валу до кронштейна кермових тяг, щоб виворот в обидві сторони був однаковий
Виставляв наступним макаром, думаю кожен здогадається, порахувати кількість оборотів керма і поділити на 2 ... Нічого складного.
сЦуко, геніально!Все шукав цей метод, ну ось, знайшов DШкода, картинок мало, але все одно, ніщо інформація!Пасиб )
дуже поспішав, тому по можливості фотографував...
Голова і два вуха))
раніше все так робили.)
я як вгадав на око)але на сто все одно катав