Заміна прокладки клапанної кришки

Доброї години доби. Вирішивши поділитися гірким опитуванням позаміні прокладки клапанної кришки, можливо комусь знадобитися.Після покупки авто пройшло +- три місяці і почало сльозитись маслоз під кришки. Для заміни комплекту ГРМ, Корінного сальника, сальників розподільчих валів та прокладки так би мовити за одниммахом. Відкручуючи шестерні ГРМ одну вони поламали (тримали за неїякоюсь саморобною приблудою) відкручуючи винти кріплення.Минувшитиждень, я змусивши їх купити дві нові шестерні і виконати всіроботи безкоштовно. Як була до ремонту... Закотивши рукава якосьувечері я пересилив свій страх та поліз у ГРМ.Проблема крилася внеправильності виставляння міток на шестернях, все виправивши ізамітив що з під прокладки клапанної кришки все-таки сочитьсямасло, спробував підтягнути винти. Усі, крім одного, були затягнутідо краю, а на одному зірвана різьба. Знімаю кришку і бачу зірванурізьбу та спеціальні місця на розподільчих валах для того щобтримати вали ріжковим ключем при відкручуванні гвинтів кріпленняшестерень ГРМ. Нарізаю нову різьбу але вже на 8*1, 25 підбираю винтпо довжині. Розглядаю конструкцію і виявляється, що кришкапритягується через гумові прокладки на винтах, які грають рольдемпфера, а вони в мене вже стали дубовими як пластик, роки взялисвоє. В автомагазині купивши комплект гумових деталей для клапанноїкришки 406 волговського двигуна. Трохи підрізавши втулки по висоті, все стало як по заводу. Мораль така "хочеш зробити щось добре, зроби це сам". По виконаних роботах було витрачено три години своєїгодини та 70 грн. На ремкомплект від Волги.Запчастини нафото:4061006081, 406100724810, 4061014187, 406370722011