Коди помилок Пріора

Запис для себе
Взяв у DipyTat102
Датчики електронної системи управління двигуном ( ЕСУД )

В ЕСУД є наступні групи датчиків
1. Датчики навантаження:
А. ДПДЗ - видає ЕБУ положення дросельної заслінки.За його сигналомЕБУ бачить режим ХХ (якщо ДЗ відкрита але 0%) і підтримує потрібніобороти ХХ двигуна за допомогою регулятора ХХ.
Б. ДМРВ - видає ЕБУ масова витрата повітря.На підставі йогопоказань ЕБУ розраховує подачу палива і керує КПА. І незапущеномудвигуні-0, 996
2. Синхронізуючі датчики:
А. ДПКВ - видає ЕБУ положення та швидкість обертання колінчастоговалу.Це єдиний датчик при виході з ладу якого двигун завести впринципі неможливо.
Б. ДФ - видає ЕБУ положення розподільчого валу На підставі йогопоказань ЕБУ керує запаленням і упорскуванням палива При виходійого з ладу ЕБУ переходить з фазованого впорскування напопарно-паралельний. Їхати до місця ремонту можна, зростає витратапалива.
3. Датчики зворотного зв'язку
А. Датчики кисню ДО та ПІСЛЯ нейтралізатора (уДК і ДДК відповідно)-видає ЕБУ наявність кисню до і після нейтралізатора. За цимипоказаннями ЕБУ керує паливоподачею.
Б. Датчик детонації та датчик нерівної дороги – видає ЕБУ рівеньдетонації та амплітуду коливань від дорожнього покриття. . За цимипоказаннями ЕБУ керує кутом випередження запалення.
4. Датчики температури
А. Датчик температури ОЖ (не плутати з ДТОЖ комбінації приладів) -видає ЕБУ температуру ОЖ двигуна. За цими показаннями ЕБУ керуєвключенням електровентилятора.
Б. Датчик температури впускного повітря - знаходиться всерединіДМРВ і його показання беруть участь у розрахунку масової витратиповітря.
Про ДМРВ і ДПДЗ варто сказати особливо - при виході їх з ладуодночасно двигун запустити так само неможливо. Тому вважаю задоцільне постійно возити в машині ДПДЗ та ДПКВ. Добре, що воникоштують недорого і місця практично не займають. Варто зазначити, що справний ДМРВ при включеному запалюванні та незапущеному двигунімає величину сигналу аналогово-цифрового перетворювача 0, 996-1, 000В. У ЕСУД є наступні виконавчі механізми та пристрої:
/>
1. Регулятор холостого ходу (рХХ)
2. Клапан продування абсорбера (кПА)
3. Індивідуальні котушки запалення (іКЗ).
4. Електробензонасос (еБН).
5. Електровентилятор.

Прим . :
ЕБУ -електронний блок управління
ДПДЗ — датчик положення дросельної заслінки
ДМРР — датчик масової витрати повітря
ДПКВ — датчик положення колінчастого вала
ДФ — датчик фаз

Коди помилок несправностей Лади Пріора

Коди помилок, доступ до яких здійснюється через штатний БКавтомобіля:
1. Вихідна позиція:запалення вимкнено, акумуляторна батареявключена.
2. Утримуючи в натиснутому стані кнопку скидання добового пробігу, увімкнути запалювання. На РКІ повинні засвітитися всі позиціїзнайомств (сегментів), що говорить про початок самотестування.
3. Натиснути будь-яку з кнопок керування бортовим комп'ютером. НаРКІ має індикуватися версія програми (Ver 1.0 і вище).
4. Ще раз натиснути будь-яку з кнопок керування. На позиціяхпершого та другого рядків РКІ повинні індикуватися такі кодипомилок (за їх наявності):

2 — підвищена напруга бортової мережі;
3 — помилка датчика рівня палива (якщо протягом 20с визначаєтьсяобрив ланцюга датчика);
4 — помилка датчика температури охолоджуючої рідини (якщо протягом20с визначається обрив ланцюга датчика);
5 — помилка датчика зовнішньої температури (якщо протягом 20свідсутні показання датчика, індикація на РКІ "-С");
6 — перегрів двигуна (критерій для спрацьовування акустичногосигналізатора виконаний);
7 — аварійний тиск масла (критерій для спрацьовування акустичногосигналізатора виконаний);
8 — дефект гальмівної системи (критерій для спрацьовуванняакустичного сигналізатора виконано); сигналізатора виконано);
Е - визначення помилки в пакеті даних, закладеному в EEPROM.

5. За необхідності можна скинути інформацію про помилки. Для цьогослід натиснути та утримувати в натиснутому стані кнопку скиданнядобового пробігу протягом 3 секунд.
6. Ще раз натиснути будь-яку з кнопок керування. На РКІ маютьзасвітитися всі позиції знайомств (сегментів) — система повернуласядо стану пункту 2.
7. Якщо не натискати ніяких кнопок керування приблизно 15-30секунд, панель переходить у робочий стан. ), або ж надіагностичному обладнанні:P0102-Низький рівень сигналу датчикамасової витрати повітря (дМРВ).