Схожі записи
Заміна мастила та ТО + заміна кільця запалювання та прокладки клапанної кришки
Заміна мастила та ТО + заміна кільця запалювання та прокладки клапанної кришки
0
Заміна мастила та ТО + заміна кільця запалювання та прокладки клапанної кришки
Коментарі14
А гайку та стопорні кільця потрібно міняти в обов'язковому плрядку?
Не обов'язково
Взяв FAG на zapchastizaz.com.ua, ще не ставив, сподіваюся, що не підробка. Написано на ньому зроблено у Словаччині.
Десь тисяч 40 на таких вже накатал
Це хороший підшипник, якщо оригінал. У мене фіг зрозумій що стоїть, з одного боку із зеленим пильовиком, з іншого з рудим, але якимось дивним - з пружинкою, як на сальниках. 0_0До речі, перший раз бачу, щоб так обойму розмотало)))
Отже. Причому до останнього моменту ніякого натяку на несправність не було)))
у мене 435 тис км, рідні підшипники стоять. Дивись хто виробник рідного підшипника якщо розглянеш
Там уже нічого не видно))
Підшипники FAG, брав через Польщу. Тільки роблять їх у Словаччині, а не в Польщі. Забув уже колись і ставив
Знайди мені фотку, хоч одного FAGa, з написом, що він зроблений у Польщі. Я написав начебто, що привезли з Польщі. У Польщі типу роблять CX — насправді Китай і довго вони не ходять. А FAGі робили в Німеччині (?), Словаччині і точно в Китаї.)))
Ну не робили в Польщі і добре. А те, що багато шлюбу багато випадків коли вони не ходять - факт. І ще факт, що підшипники на задню маточину на Ланос теж шлак, тому що посадкове місце під конус не такої форми як треба , і як результат вони сідають погано
Про задні не скажу. Забув уже, що це таке! Стоять закриті з 1.6 Ланоса, а на одному Ланосі, поставив з Вектри Б, на 5 болтів (теж закриті)
На задню маточину собі ставив FAG, правда проїхав після заміни поки не більше 7000км, але зауважень немає абсолютно
В'єтнам фаг бачив?