Олійні фільтри Z28NET/B284 Відмінності.
Весь час з моменту покупки при заміні масла використовувалисятільки оригінальні масляні фільтри Opel, ну і останнім часом MANN.Як показала практика фільтра високої якості та їх висока цінапевною мірою виправдана.
Готуючись до останньої заміни масла я натрапив на цікаву пропозиціюна оригінальний масляний фільтр за номером GM.Ціна була нижчою ніжза номером Opel і MANN.І подумавши і з чималою часткою сумнівувирішив його все-таки замовити.
Як виявилася ціна не дарма була такою солодкою.За номером GMприйшов фільтр для американського ринку від придворного виробниказаповів GM компанії ACdelco.
Ну що сказати:Все ж таки якість деталей для ринку США істотнопоступається якості того, що пропонує Opel у своєму оригіналі, інавіть той же MANN. Фільтр MANN після 7500км використання. MANN vsACdelo
Як видно по фото всередині фільтра відрізняються кардинально! Пропускна здатність фільтра ACdelco у рази менша. Теоретично цеможе спричинити погіршення продуктивності системи мастила і можливенавіть зниження тиску масла в системі.
У будь-якому випадку я більше таке купувати не буду і Вам би нерадив. Все ж таки система мастила не те місце де варто нехтуватитакими речами. Це моя особиста думка)))
Коментарі20
Чому не ХАДО? )
Я чекав питання чому не ЖМ)))
Місце проведення ТО передбачає ХАДО і тільки ХАДО. ;)
Ну міняв масло я сам, тому ... А Хадо залили тосол, куди вже подітися)))
Знайомий стіл))))
Ти начебто там не так часто буваєш)))
хотів би я там рідше бувати))) Рома мене в душі вже не любить)
Мене після заміни термостата теж)))
Я ставлю кнехт-мале собі. Начебто норм. Треба буде попросити подивитися на нього після зняття.
Я теж лив говняний ЖМ але на нинішній потужності він від нагрівання швидко втрачає властивості. 2000-3000км і все. Мобіл на зразок 7500км тримає.
Нуу, моєю пенсіонерською (в основному) їздою нічого йому не трапляється тисяч 5.5-7. А потім нове ллєм)) Просто через сажевик немає резону лити щось хороше і брендове. І ЖМ цілком собі справляється. І за його цінник можна цілком собі лити його вдвічі...
Щодо мотюля ... він коштує на 1000р дорожче але і банку 5л проти 4л жм. Як результат тихіше двигун і немає спека зовсім! Ну це у мене так ... у інших х.з. че там вони намагаються виграти на поїсти пару разів в мак даке або суші разок)))
Ну може у вас і коштує на 1к р дорожче. У нас за каністру мотюля 5 л майже 2 каністри ЖМ 5 літрові. Жора у себе не спостерігав у принципі. Як стоїть близько максимуму спочатку так і перед заміною, близько максимуму через 5 -6.5 тисяч.
Сергій молодець, що звернув увагу на пропускну здатність. Я якось цей момент взагалі не брав у розрахунок на фільтрах
Ну тут тримаючи в руках два фільтри питання сам напрошується. Та й двигун часто працює в навантаженнях 150-200% від стоку.
На жаль, всі колеги-амерівники скаржаться на те, як сильно впала якість у Делки
Я чесно думав про повернення навіть(((
Ще добре, коли є альтернативи. Сабжу - я особисто віддаю перевагу Hengst
Ну він в оригіналі Opel і йде. Я на нього і сподівався замовляючи за номером GM)))
Цікаво, а за номером Сааба хтось мені казав, що приходить Mann =) Але сам уже давно просто замовляю Hengst за його власним номером