Всім привіт.
Думаю що для більшості власників Опелей і Саабов з моторами 2.8т несекрет що у вихлопній системі цих моторів є одне слабке місце, цегофра на ранері який з'єднує вихлопний колектор дальньої голови згарячою частиною турбіни.Рано чи пізно всі власники стикаються зтим, що ця гофра прогорає.І це ні як не залежить від того у Васстік мотор або з тюнінгом.Рідна гофра довго не витримує цихнавантажень.
Я зіткнувся з цією проблемою ще 4 роки тому.Коли машина ще була встоку і я поїхав робити на неї вихлоп на великій трубі.Тоді хлопціз Рудес переварили мені гофру на те, що змогли знайти.Це булапосилена гофра 45х110мм.
З того моменту пройшло багато часу і машина проїхала на гофрі майже100 тис. Км., І ось пару тижнів тому я почав відчувати запахвихлопу з-під капота. br/>
Визначившись на сервісі з місцем і закупившись найменшою посиленоюгофрою, яку я зміг знайти, я поїхав на сервіс лагодити машину)
Ось вона, винуватця проблем)
Як видно з фото, нова гофра менша за стару, і це як на мене добре! Оскільки перетин самого ранера всередині 30мм., що стояла гофра45мм, та що купив 38мм. Зрізавши прогорілу гофру виявили наступні…Як видно, у місце зварювання внутрішня труба прогоріла іполопалася. Але це ще не найсумніше. Найсумніше це гофра! Відвисокої температури та гарячих газів її просто порвало і спалило.Частина сталевого посилюючого шару всередині просто випарувалася.Думаю довго думати не варто, куди воно все летіло. Звичайно ж утурбіну((( Але слава богу нічого не зашкодило лопаті гарячоїчастини.)). Поставити нову гофру.На щастя минулого разу гофрувварили так що труби входили в неї і обрізавши по 5мм у кожнійстороні труби, нова гофра стала ідеально за розмірами.
вдалося зробити роботу з впровадження нової гофри в ранер.
Все стало ідеально на своє місце.
Машина знову почала працювати як і повинна. На те що все булозібрано ідеально, все ж таки невеликий запах вихлопу при прогрівівранці під капотом в районі турбіни присутній.Тільки покатаюся іполезу знову дивитися. >
Всім добра і рівних доріг! )
Коментарі10
Як зняти цю трубу? Відійдемо верхню - від турбіни і знизу (що б не заважало) а далі що? Захист знизу потрібно повертати на місце?
Треба зняти обидві труби що до випускних колеекторів йдуть і відкрутити болт знизу під турбіною
Вона не вилазить ця нижня (її через верх знімати чи через низ?
Хто не вилазить? Нічого не зрозумів ... На ютубі є відео розбору. Набери z28net
Уххх, я згадав свою історію. Наново пережив той кошмар. З якого до речі вибрався завдяки тобі. З денрою!
Дякую!)
колектор не дивився? теж сюрпризи підносить
Коллектор дивився взимку, коли міняли прокладки. Все було норм.
Бує що ще передня гофра прогорає і лопається, у себе вже змінював.
Бує, але це дуже рідко. Серед моїх знайомих такого ніхто не мав.