Давненько я не змінював свічки і не мив форсунки. Оскільки другеістотно полегшує перше, то поєднав ці процедури.
Свічки замовив оригінал. Дуже вже вони мені сподобалися в роботіЗагартовував за номером GM, прийшли в коробках Saab Само собою вкоробках був NGK.
До форсунок були замовлені нові кільця гумки Bosch.
Всі роботи робив сам у друзів на СТО.
Робота зайняла майже весь світловий день, тому що в процесі робітвиявилося, що радіатор кондиціонера і двигуна щільно забиті пухом, довелося все знімати і мити.
Коментарі17
радіатор акпп штатний? схожий на омеговський, але без термостата…
Так штатний, але для 3.0 дизеля в цьому кузові. Омеговський трохи не такий)))
паром мив радіатори?
Та якою парою якщо це спонтанне рішення було. Пощастило що у тебе випадково Керхер виявився))) Спочатку щіткою все смів, потім водою під напором промив. Я насправді взагалі без поняття миють у нас десь парою.
Я ось нещодавно вперше за 7 років зняв радіатори і вони були забиті не знаю, відсотка на 3 поді, акуратно компресором продув і чистота)
Добре тобі)))На фото вище те що за два роки насмоктало)))
А кільця окремо можна купити? У мене 1.8xer. Цікаво, чи підійдуть? На витрату впливає чистота форсунок?
Кільця окремо продаються. Головне не брати дешеві. Я брав Бош. Взагалі вони і в оригіналі по ЖМ продаються.
Німець є?
Форсунки чим мил? Який засіб використовував? Якісь симптоми були або для профілактики?
Мил на установці. Милися Вінсом. За стмптомам не скажу. Я так не затягую. Мою раз на пару років для профілактики. За фактом розкид у наливі форсунок виявився досить суттєвим і розпил був вкрай поганий.
Кільця ущільнювачів форсунок рідні стпвілі чи міняв?
Звичайно змінював).
Завтра теж хочу радіатори промити, все одно бампер знімати)₽Хороша процедура)
І дуже корисна після сенону тополиного пуху👍
У нас його не дуже багато, але думаю які там повно))
Та я теж намагався по ньому сильно не їздити, але не допомогло(((