Як правильно зняти ТНВД Ford Kuga TDCI?
Перекопав форуми та бортжурнали — нічого не знайшов. Підкажітьпослідовність самостійного зняття ТНВД на Кузі 2010-2012 років дляподальшого дефектування. Можливо є запис у БП або фото з книги зобслуговування?
>
Схожі записи
Вибір задніх гальмівних дисків та колодок на Ford Kuga - Ferodo або TRW
Вибір задніх гальмівних дисків та колодок на Ford Kuga - Ferodo або TRW
19
Коментарі19
Знімай насос без побоювання. Тут він простий як Калашников. Міток немає. Ремонтнопридатний на 1000%. Звичайно краще відправляти разом із форсунками. ТНВД рідко виходить з ладу і не цокає ніяк. Форсунки можуть, від води що в дизелі. Залипають і почина...
Поки що не склалося відправити, тому що це виявився улюблений датчик диференціального тиску), а не ТНВД
Шийся на Євро 2 і не витрачай гроші на ці датчики!
Їдь до хлопців у ТУРБОМІКРОН і не займайся тим, чим не потрібно самому займатися (за підсумком буде дорожче). Якщо все-таки руки сверблять, нароблю тобі скринів з ЕТІСАPS за фактом, що помилково щось показує?
Знизу, ближче до правого колеса, на турбіні, він завальцований, його викруткою плоскою розвальцьуєш і він виходить, подивися в мене десь у борт журналі були записи про це, як вилікував цю недугу
Я знаходив за 100-130 доларів ТНВД, якщо тільки в плунжерах справа, то можна заморочитися, і то якщо їхня вартість адекватна, ТНВД ж не тільки зі старих машин продають, я коли шукав-знайшов з пробігом 30т, нова машина в ДТП потрапила і пішла у розбір
Реально пощастило
А що за симптоми? З чого ти вирішив, що ТНВД несправно?
Поки що як завжди)) припущення, накручування і думки бувалих на драйві ... а загалом клацання поцокування з-під капота на 3000 оборотів (капот не відкривав), пару місяців тому коли змінював клапан управління турбіною, були ледь чутні клацання від тнв...
Маючи невеликий досвід володіння 163 сильною кугою можу сказати, що це непередбачуваний мотор! Можна грішити на одне, в результаті виявляється зовсім інше. Стукати можуть і форсунки. Для початку можна спробувати заглянути в паливний фільтр і промити ...
у моїй 2011 р ДВС 140 к.с. не підкажете де цей датчик сидить. якщо можна ваше фото датчика. просто часто бувають на обгонах 110-120 провали в оборотах ДВС після проїзду приблизно 70 км на трасі.
Стоїть на самій геометрії турбіни (бочонок збоку турбіни)
Мотор 140 і 163 один і той же, різна прошивка
Пізніше через неякісне паливо почала цвіркотіти одна формунка, поміняв клапан на китайську, брав теж за 3 три, і машина знову поїхала, а симптоми у форсунки були такі до 100 км/год машина розганяється, потім бац, напис аварія двигуна, обороти вище 25...
Я думаю потрібно брати інший з розбору, дефектування дороге, плюс ремонт вийде за вартістю 2/3 вартості нового, простіше не морочитися і відразу інший взяти
Бачив на драйві бж хлопців, які змінювали ремкомплект, плунжери і їздили знову стільки ж. За вартістю це дешевше ніж б/в насос. Тим більше не зрозуміло скільки жити залишилося тому з розбирання)
Є посилання на інші розділи. Можу скинути повну інструкцію з обслуговування 400 сторінок у форматі pdf.
Привіт, а ти можеш скинути інструкцію з обслуговування якось ти писав 400 сторінок у форматі PDF. Будь ласка.
Привіт. drive.google.com/drive/fo…fsh4DJYDhBUIxiBgLY2UeEEr4