Перевзуття вийшло з додатковими витратами.
По перших виявилася вм'ятина на диску. І поверхня гальмівногодиска.Потрібно міняти комплекти гайок на литі.У цих через одинзлітають ковпачки і вони починають злизуватися.Де нибудь в глушинібуде складно відкрутити їх у такому стані.Один з болтів замінивраніше на Febi.
Ну й у третіх поміняв усі вентилі, щоб узимку не потрапити з ними, старі були з тріщинами. Шинах.
Схожі записи
Вибір задніх гальмівних дисків та колодок на Ford Kuga - Ferodo або TRW
Вибір задніх гальмівних дисків та колодок на Ford Kuga - Ferodo або TRW
19
Коментарі2
Геть ковпачки + купуєш комірець і голівку на 18! (найкращий плюс… рахуй відразу секретки всі гайки… хер де є на 18!).
На третій рік з моменту придбання машини в салоні, зірвав з гайок усі ковпачки, придбав головку на один розмір менше і немає проблем при мінімальних витратах. Ну а другий комплект дисків вже зі своїми гайками (посадковий конус дещо відрізняється).