Дтп, заміна оптики, великий радіатор

Загалом нубірка хоч і їздить справно, не підводить, валить на всібабки, але зрідка все одно треба її обслуговувати і все одновилазять всякі неприємності пов'язані з віком. .
Про це по порядку:
1.У брата трапилося маленьке дтп, мокра дорога, машина спередурізко загальмувала і ось результат

>

Старі

Одна фара лежала нова оригінальна, докупили другу оригінал, підстукали машину молотком і кувалдою та маємо результат

< У них лід лампи Infolight, світло бомба.
2.Заклинив водійський склопідйомник, справа в самому механізмі, розпушилися троса.
Думав що від ланоса підійде, але не тут то було Замовлено два новихмеханізми (лівий + правий) і два мотори, попутно відмили гумкистекол, все змастили, результат є, піднімаються швидше, особливоводійський, де я вирізав заводський роз'єм дверей, і використавсиловий роз'єм, який тепер стоїть під торпедою, але до питанняпроводки ми повернемося пізніше, разом із установкою кондиціонера, електродзеркал, повним розбором салону та ШВІ
3. Заміна радіатора з вузького на широкий
З моменту покупки авто там стоїть радіатор від ланоса вузький, успеку це проявляється сильно, машина кипить, включаєтьсявентилятор, гірше їде.
Так як ми будемо ставити кондиціонер, то й радіатор нам требавеликий, з другим вентилятором.
Радіатор був від того ж Ланоса (з машини знайомого), вентилятордокупили на розбиранні з ланоса.
Настав день Х і брат приїжджає до мене на роботу, паркується, покими думаємо що треба докупити в магазині, я помічаю калюжу підмашиною - лопнув гальмівний шланг, але про це пізніше., тількинижні штирі в нього вже, недовго думаючи вирішили колгоспити його, натягнувши на них шматки шланга. Старий радик Фріз HEPU, дзеркальночистий туди встав таким чином, і зверху прикрутили ланосячікронштейни, жити буде! на керування вентиляторами (старий резисторвідкрутили і зняли) Реле на вентилятори
Вся проводка заздалегідь була перемита, пропаяна, ізольована, черезщо її монтаж не склав труднощів.
Все працює, як вентилятори включаються рідше.
4.Тормоза:
Ясен пень нові гальмівні шланги, ПАРА, ТІЛЬКИ ОРИГІНАЛ!
Можете говорити що хочете, але я один раз поставив неоригінал, через два дні він лопнув, більше так ризикувати я не хочу, ТІЛЬКИОРИГІНАЛ і нічого іншого!
Знайти оригінал в наявності сьогодні (в неділю) було ще та задача, але і з нею впоралися .670грн за шланг.

Красівці! Попутно вирішили замінити колодки на Hi-Q, Зараз пояснючому.
При покупці машини (3 роки тому) я звернув увагу на нові диски іколодки, час іде, на дисках з'являється борозна, а колодки якнові! при цьому дуже сильно пищать при гальмуванні. Ось порівняннянових Hi-Q і TRW старі

< Я думаю причина в тому, що жорсткі колодки, а диск м'який ідешевий (фірма АВЕ), от і виходить що колодки жеруть диск. У ВД40 ігріли, поки остаточно не згорнули.
Розвальцювання у мене немає, тому відігнали на сто, де за 600грн і30хвилин нам перевальцювали наконечник.
Все помазано, пропшикано мідячкою, думаю такого більше не станетьсяна моїй пам'яті)
Ось таке велике ТО у нас вийшло, і нубірка знову їздить і радуєсвоєю надійністю, економічністю та безвідмовністю!

"поки остаточно не згорнули.
Розвальцювання у мене немає, тому відігнали на сто, де за 600грн і30хвилин нам перевальцювали наконечник.
Все помазано, пропшикано мідячкою, думаю такого більше не станетьсяна моїй пам'яті)
Ось таке велике ТО у нас вийшло, і нубірка знову їздить і радуєсвоєю надійністю, економічністю та безвідмовністю!
"поки остаточно не згорнули.
Розвальцювання у мене немає, тому відігнали на сто, де за 600грн і30хвилин нам перевальцювали наконечник.
Все помазано, пропшикано мідячкою, думаю такого більше не станетьсяна моїй пам'яті)
Ось таке велике ТО у нас вийшло, і нубірка знову їздить і радуєсвоєю надійністю, економічністю та безвідмовністю!