в минулий раз я злив антифриз знімав радіатори промив проточноюводою< br/>
зібрав назад пічка пропрацювала слабенько пару днів і назад пішла вхолод ну щас у нас -12 ну як би перетерпіти 10 хвилин до роботи безпічки можливо але скло замерзає через одну хвилину і дорогастає
> мученням і витіканням любаша все
те залишатися 9 хвилин
сьогодні моєму терпінню прийшов кінець
незважаючи на холод я пішов на більш думку теплий гараж зливзалишатися
4 літри антифризу замінив нижній патрубок (він підтікав післяремонту) зняв пічку промив Очищувачем для каменю з неї вилетіло
все гамно прополоскав проточною водою
/>
зібрав все назад запустив двигун
стрілка дійшла до 40 градусів у салоні початок стає тепло
начебто досяг бажаного
перегнав машину в другий гараж
і мене збентежило що повітря з пічки стало
не тепліше а холодніше хоч машина і більше прогрілася.
ну сподіваюся все буде добре кататися перевіряти не було часуоскільки
ту ж процедуру чекав другий корч
там як не дивно теж проблеми з грубкою
щоб роздати боком на шоху а снігу випало трохи а морозу багато:)
Коментарі6
повітря в системі.з найвищої точки - впуску-повітря виганялося?а вааще ж, є один радикальний засіб переклад системи на нижнє підживлення.ну і термостат від Шнивы теж рекомендую вживити, дуже корисна штука в плані ефективності печіwww.drive2 .ru/c/204...
спасибі але так глибоко я копати не будучи по старому прибрав всі підтікання повітряної системи і чекай тепла
ну тоді треба зробити програму-мінімум вигнати повітря з найвищої точки системи охолодження, а саме - з підігріву впуску. Для чого послабити хомут, зірвати шланг майже до кінця. Відкрити радіатор і долити до повного. шланг. Дочекатися виходу повітря ...
ну я в принципі приблизно так і зробив)
ну тоді все має бути нормалек. можна ще на сильний підйом заїхати на час прокачування, щоб радіатор був якомога вище двигуна
постав електро помпу і буде в тебе ташкент в салоні, тільки не волговську