Я завжди був проти установки мотора зі сміття, та ще й невмілимируками. Завжди доводив на ділі, що ТЮНІНГ, тобто модернізаціяагрегату, є ПРАВИЛЬНОЮ системою форсування і Сенс не дарма мавнагороди в чемпіонаті країни на перегонах.
Це завжди не подобалося вискочкам у яких нічого не виходило.Ланос, який виграв би чемпіонат, або кубок країни не існує, а Сенс є.
Застосування гоночних технологій на користь повсякденного життянароджує нові стандарти.
На сьогодні Ланос "м", що означає модернізований не заводськийваріант, має як мінімум три платформи від BORMAN. І правильний шляхякий дає віддачу.
Які ж різниця в технологіях між сучасними виробниками серійнихавтомобілів та нашими роботами. Спробуємо розібратися?
Для цього, беремо звичайний Ланос 1, 5 сірий як за кольором, так іза можливостями. Автомобілів у тому числі й інших марок.
Звичайний любитель у 70% випадків не зможе розігнатися до 100км\год так. Як запропоновано у документації заводу.
У чому причина? Причина в тому, що замір прискорення завод робитьза результатами виміру добре навченого справжнього спортсменагонщика у якого є навички. Ретельно відстежує рельєф в алгоритмівисновки часу прискорення.
Старт і при всьому бажанні час розгону замість 13 секунд виходить15? По спідометру начебто 13 секунд виходить тобто виробник завищуєреальні дані. Щоб ми не перевищували швидкість по радарах поліції, нам дають запас точності близько 10%.
Після п'яти проб я вже добре відчуваю мотор і передачу моменту наколеса і мій час стає навіть трохи кращим, ніж заявляє завод.
Берем Шевроле Авео у якого двигун має більш просунуту конфігурацію, але коробка передач має обмеження для кращої економії палива. Тамнайкращий час виходить на рівні 13, 1 секунд, різниця близько 0, 3секунд. Рівнина і на 100 метрівці до квотеру 402 метрів підйом нагору.
Так ось, виміри стандартної машини я роблю на цій же трасі і часипо нашому приладі близькі, а часто навіть значно нижчі, ніж обіцяєзавод. br/>
А для тих хто не розуміє що прилад G-tech бачить перепад і не даєпоказати кращий час при малих перепадах показую динаміку Шевроле згірки, яка від цього швидше не поїде.
Найкращий час прискорення виходить в районі 10.5 секунди 0-100км\ч. Аналогічно беремо версію Шкода Октавія на АКПП де не особливотреба вміти перемикатися і стартувати, так час більш легкої Октавіївсе одно знаходиться в зоні 10, 5 секунд при її 150 сильномуагрегаті культового турбо ВАГ мотора.
Тепер проробимо той же експеримент на нашій новій розробці ТУРБОЛаноса, 1, 5 турбо Ланос витрати на турбо кит якого не перевищують1500 $.
Чи добре наш новий турбо кит на кожен день?
Результати виміру двох піддослідних машин показують з пасажиромдосить щільний результат
до 100 км\год 10, 1 секунди, а пілот який не настільки навченийтехніці, як приміром я, все одно показує час 10, 2 секунди. Майже на30% при спокійній їзді. А різниця у витратах окупиться, тим більше, що виявляється величезний завод фольцваген-ауді не дуже далекий уреалізації динаміки,
Замір кінських сил у Ланоса тубо показує на новому турбо серцеЛаноса 147 сил при його трохи меншій вазі, що і прискорює йогошвидше, ніж 150.PS-ну Шкоду.
Останнє опитування, яка ж динаміка ТУРБО Ланоса на нижчому, ніжШкода тиску турбіни, якщо на Лані залишиться тільки один пілот?
Ваш прогноз…
"
Так ось, виміри стандартної машини я роблю на цій же трасі і часипо нашому приладі близькі, а часто навіть значно нижчі, ніж обіцяєзавод.
А для тих хто не розуміє що прилад G-tech бачить перепад і не даєпоказати кращий час при малих перепадах показую динаміку Шевроле згірки, яка від цього швидше не поїде. Далі я вже зазначав, щододаткова вага пасажира знижує показники прискорення і, чим слабшийсиловий агрегат тим більше буде і різниця при розгоні. Беремосправжню 150 сильну турбо версію Шкода Субперб 1, 8 20vT і веземо нанашу дистанцію для вимірювання динаміки. А виміри зробимо зпасажиром на борту заводські характеристики відрізняються на 0, 6сек.
Найкращий час прискорення виходить в районі 10.5 секунди 0-100км\ч. Аналогічно беремо версію Шкода Октавія на АКПП де не особливотреба вміти перемикатися і стартувати, так час більш легкої Октавіївсе одно знаходиться в зоні 10, 5 секунд при її 150 сильномуагрегаті культового турбо ВАГ мотора.
Тепер проробимо той же експеримент на нашій новій розробці ТУРБОЛаноса, 1, 5 турбо Ланос витрати на турбо кит якого не перевищують1500 $.
Чи добре наш новий турбо кит на кожен день?
Результати виміру двох піддослідних машин показують з пасажиромдосить щільний результат
до 100 км\год 10, 1 секунди, а пілот який не настільки навченийтехніці, як приміром я, все одно показує час 10, 2 секунди. Майже на30% при спокійній їзді. А різниця у витратах окупиться, тим більше, що виявляється величезний завод фольцваген-ауді не дуже далекий уреалізації динаміки,
Замір кінських сил у Ланоса тубо показує на новому турбо серцеЛаноса 147 сил при його трохи меншій вазі, що і прискорює йогошвидше, ніж 150.PS-ну Шкоду.
Останнє опитування, яка ж динаміка ТУРБО Ланоса на нижчому, ніжШкода тиску турбіни, якщо на Лані залишиться тільки один пілот?
Ваш прогноз…
"
Так ось, виміри стандартної машини я роблю на цій же трасі і часипо нашому приладі близькі, а часто навіть значно нижчі, ніж обіцяєзавод.
А для тих хто не розуміє що прилад G-tech бачить перепад і не даєпоказати кращий час при малих перепадах показую динаміку Шевроле згірки, яка від цього швидше не поїде. Далі я вже зазначав, щододаткова вага пасажира знижує показники прискорення і, чим слабшийсиловий агрегат тим більше буде і різниця при розгоні. Беремосправжню 150 сильну турбо версію Шкода Субперб 1, 8 20vT і веземо нанашу дистанцію для вимірювання динаміки. А виміри зробимо зпасажиром на борту заводські характеристики відрізняються на 0, 6сек.
Найкращий час прискорення виходить в районі 10.5 секунди 0-100км\ч. Аналогічно беремо версію Шкода Октавія на АКПП де не особливотреба вміти перемикатися і стартувати, так час більш легкої Октавіївсе одно знаходиться в зоні 10, 5 секунд при її 150 сильномуагрегаті культового турбо ВАГ мотора.
Тепер проробимо той же експеримент на нашій новій розробці ТУРБОЛаноса, 1, 5 турбо Ланос витрати на турбо кит якого не перевищують1500 $.
Чи добре наш новий турбо кит на кожен день?
Результати виміру двох піддослідних машин показують з пасажиромдосить щільний результат
до 100 км\год 10, 1 секунди, а пілот який не настільки навченийтехніці, як приміром я, все одно показує час 10, 2 секунди. Майже на30% при спокійній їзді. А різниця у витратах окупиться, тим більше, що виявляється величезний завод фольцваген-ауді не дуже далекий уреалізації динаміки,
Замір кінських сил у Ланоса тубо показує на новому турбо серцеЛаноса 147 сил при його трохи меншій вазі, що і прискорює йогошвидше, ніж 150.PS-ну Шкоду.
Останнє опитування, яка ж динаміка ТУРБО Ланоса на нижчому, ніжШкода тиску турбіни, якщо на Лані залишиться тільки один пілот?
Ваш прогноз…
"
Беремо справжню 150 сильну турбо версію Шкода Субперб 1, 8 20vT івеземо на нашу дистанцію для вимірювання динаміки. А виміри зробимоз пасажиром на борту заводські характеристики відрізняються на 0, 6сек.
Найкращий час прискорення виходить в районі 10.5 секунди 0-100км\ч. Аналогічно беремо версію Шкода Октавія на АКПП де не особливотреба вміти перемикатися і стартувати, так час більш легкої Октавіївсе одно знаходиться в зоні 10, 5 секунд при її 150 сильномуагрегаті культового турбо ВАГ мотора.
Тепер проробимо той же експеримент на нашій новій розробці ТУРБОЛаноса, 1, 5 турбо Ланос витрати на турбо кит якого не перевищують1500 $.
Чи добре наш новий турбо кит на кожен день?
Результати виміру двох піддослідних машин показують з пасажиромдосить щільний результат
до 100 км\год 10, 1 секунди, а пілот який не настільки навченийтехніці, як приміром я, все одно показує час 10, 2 секунди. Майже на30% при спокійній їзді. А різниця у витратах окупиться, тим більше, що виявляється величезний завод фольцваген-ауді не дуже далекий уреалізації динаміки,
Замір кінських сил у Ланоса тубо показує на новому турбо серцеЛаноса 147 сил при його трохи меншій вазі, що і прискорює йогошвидше, ніж 150.PS-ну Шкоду.
Останнє опитування, яка ж динаміка ТУРБО Ланоса на нижчому, ніжШкода тиску турбіни, якщо на Лані залишиться тільки один пілот?
Ваш прогноз…
"
Беремо справжню 150 сильну турбо версію Шкода Субперб 1, 8 20vT івеземо на нашу дистанцію для вимірювання динаміки. А виміри зробимоз пасажиром на борту заводські характеристики відрізняються на 0, 6сек.
Найкращий час прискорення виходить в районі 10.5 секунди 0-100км\ч. Аналогічно беремо версію Шкода Октавія на АКПП де не особливотреба вміти перемикатися і стартувати, так час більш легкої Октавіївсе одно знаходиться в зоні 10, 5 секунд при її 150 сильномуагрегаті культового турбо ВАГ мотора.
Тепер проробимо той же експеримент на нашій новій розробці ТУРБОЛаноса, 1, 5 турбо Ланос витрати на турбо кит якого не перевищують1500 $.
Чи добре наш новий турбо кит на кожен день?
Результати виміру двох піддослідних машин показують з пасажиромдосить щільний результат
до 100 км\год 10, 1 секунди, а пілот який не настільки навченийтехніці, як приміром я, все одно показує час 10, 2 секунди. Майже на30% при спокійній їзді. А різниця у витратах окупиться, тим більше, що виявляється величезний завод фольцваген-ауді не дуже далекий уреалізації динаміки,
Замір кінських сил у Ланоса тубо показує на новому турбо серцеЛаноса 147 сил при його трохи меншій вазі, що і прискорює йогошвидше, ніж 150.PS-ну Шкоду.
Останнє опитування, яка ж динаміка ТУРБО Ланоса на нижчому, ніжШкода тиску турбіни, якщо на Лані залишиться тільки один пілот?
Ваш прогноз…
" все одно показує час 10, 2 секунди
браво торжество ТУРБО технології Шевроле Ланос при цьому на Турбінівитрата палива знизиться майже на 30% при спокійній їзді. А різницяу витратах окупиться, тим більше, що виявляється величезний заводфольцваген-ауді не дуже далекий у реалізації динаміки,
Замір кінських сил у Ланоса тубо показує на новому турбо серцеЛаноса 147 сил при його трохи меншій вазі, що і прискорює йогошвидше, ніж 150.PS-ну Шкоду.
Останнє опитування, яка ж динаміка ТУРБО Ланоса на нижчому, ніжШкода тиску турбіни, якщо на Лані залишиться тільки один пілот?
Ваш прогноз…
" все одно показує час 10, 2 секунди
браво торжество ТУРБО технології Шевроле Ланос при цьому на Турбінівитрата палива знизиться майже на 30% при спокійній їзді. А різницяу витратах окупиться, тим більше, що виявляється величезний заводфольцваген-ауді не дуже далекий у реалізації динаміки,
Замір кінських сил у Ланоса тубо показує на новому турбо серцеЛаноса 147 сил при його трохи меншій вазі, що і прискорює йогошвидше, ніж 150.PS-ну Шкоду.
Останнє опитування, яка ж динаміка ТУРБО Ланоса на нижчому, ніжШкода тиску турбіни, якщо на Лані залишиться тільки один пілот?
Ваш прогноз…
Коментарі20
Дорога йде на гарний спуск ІМХО
Не обговорюється, про це вже ціла купа статей всі машини міряються тільки на одній трасі а не на різних, таким чином різниця між заявленими заводом характеристиками дорівнює нашим вимірам. ДЛ довідки на Драг стрипі є клей і зачіп краще як бути тоді с...
1500$ і він не виїжджає з 10 секунд означати витрати денги на вітер за ці денги краще поставити c20xe і перевести на січень і ланос буде їхати 8 секунд так що ваш турбо комплект не коштує таких грошей йому ціна 500$ і не більше
Ціна Вашого посту НОЛЬ ви черговий блазень ланосклубу. Мало того, що Ви не вмієте читати про що стаття, так ще й дурні речі пишіть. На Ланосі мінімальний тиск до 0,5 бара, а що буде якщо на 1,5 моторі навіть всього 0,7 бара буде, а ось такий розгін і...
Боря, ось знову ти за своє! Я розумію, що ти відстоюєш свої бізнес-проекти, але відео з Неффом, вже просто смішно публікувати. Як ти любиш вказувати людям на їхні недоліки, розкрий таємницю свого конфіга на тому заїзді, вага твого сенсу, коробка (що ...
У МЕНЕ СЕНС який у чемпіонаті був стрітовим і нема чого говорити навіть кузов цілий, решта і називається тюнінг, криворуким це зрозуміти неможливо. Коробка у мене була зламана без четвертої передачі і це не давало мені шанс показати результат, і я по...
Тоді у мене теж 1.6 був 147л.с)
Що б судити про потужнісні параметри треба знати деякі суттєві моменти. Наприклад, масова витрата повітря, сс і дьюті форс, миттєвий момент, що крутить з коліс, динаміку на телеметрії, вага авто, параметри коліс, кпп ... ЕТ нашого Ланоса турбо 1 ,5 б...
Я просто дивлюся, що спідометром розгін однаковий. Для економного бадьоряка зійде.
Немає тут не зовсім так, по перших там дві людини в машині і по-друге. стік моменту буде на 50% більше наприклад тут по спідометру 6 секунд 0-100 а на Практика по GPS тільки 8
На цьому відео і так 8сек по спідометру. При чому тут момент? Стрілка спідометра грубо кажучи зчитує швидкість обертання коліс, і якщо немає буксу, то все приблизно правильно. А при потужності 120-150л.с. досягненню 100км/год не буде. атмо, якщо порі...
Ось тут видно Ваші прогалини в конструкції, а насправді сигнал спідометра з ДС і з АБС різні речі, саме тому КАН шина в турбо машинах так різко змінила звичний тросик, або індуктивний датчик в коробці, який нічого не знає про БУКС , насправді алгорит...
До чого тут прогалини? У мене не стояло ніяких датчиків АБС, при цьому на 3-й передачі буксу до 100км/ч не було і близько. Як реалізовано у вас, я без поняття.
Я потмоу і польщу реальним GPS вимірювачем G-Tech FANATIC у нього точність показань 0,01 секунди, що до сотих часток секунди правильний результатА вважати дані тільки з Датчика швидкості по НЕ КАЛІБРОВАНОМУ спідометру не вірно, ось приклад нашої Некс...
Спідометром звичайно відносно, цілком достатньо зрозуміти, є прихід від доробок чи ні, як то кажуть до і після. Точні цифри природно визначаються по телеметрії, але це вже ближче до профі.
Телеметрія Це до РЕАЛЬНИЙ РЕЗУЛЬТАТ саме це і хотів почути ))) Тому, суперечки про те, що і, як ЇДЕ я доводив нагородами на справжньому драге. На аматорському рівні до і після теж не завжди буває на краще ... Навіть по спідометру
15сек на стокове ланос?))) на газу робили замір?)))
На тому Ланосі немає ГБО, а замір виконаний дуже чітко. Якраз по спідометру 13 секунд а ось по G-tech раджу Вам повторити експеримент.
повторю, і скину відео Вам) тільки у мене ГБО і шумка, + R15) так що якщо буде менше 13 сек, то Ваші виміри обман
Чому обман, ставте G-tech FANATIC і показуйте результат GPS удачі! Ви думаєте компанія БМВ теж обманює коли на цій трасі М5 не може показати заявлені 4,7 сек 0-100?