Ну власне може для когось і дурні, банальні, але хочеться дізнатисядумку драйвівчан.
Так як ніколи ні в мене, ні у знайомих не було дизельногоавтомобіля, то у мене набігло кілька питань щодо їх експлуатації.1. Чи прогрівати турбодизель, якщо "так" то скільки часу скажемо в+25, в 0, і в -20?
Так як придбав авто восени, то поки температура близько 0 + 10, грію двигун хвилин 5-10, потім починаю їхати, не даючи розкрутитисядвижку більше 2000 оборотів .
Бо до роботи не так далеко — двиг просто не встигає прогрітися.Колиїду назад — то прогріваю пів хвилини, хвилину і в дорогу.
< 2. На яких краще обертах їхати і перемикати передачі?
Я роблю так Стартую, трохи газу і відразу другу, і так їду наобертах в 1000. Потім докручу до 1500-2000 і тіткою. Радили дизельне крутити вище 2500. Так і виходить, що катаюся постійно наоборотах менше 2000, і тільки іноді перевалює за цю межу. Катаюсь90% по місту на малі відстані в межах 5-10 км. Сенс тоді турбініякщо вона навіть не встигає ввімкнутися.
3. Коли підніматися під гору, до скількох крутити?
Раніше на бензиновій дев'ятці, я просто перемикав на зниженупередачу і крутив двигун в районі 3000, якщо треба булоякнайшвидше, то крутив до 3500 обертів і почухав під гірку.< br/>
А оскільки кажуть дизель не розкручувати, то виходить кручу до2000, і двигун починає піддавлюватися, перемикаю на знижену, покице зроблю, оберти ще впали внаслідок чого ледве випираюся нагору.
Дякую за розуміння та чекаю відповіді.
Білий кінь. Допоможіть не загробити конячку. :)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.