Куди пропав, до чого йду і що з 34

Давно тут не писав, закинув бортжурнал, а все тому, що 34заморозилася у зв'язку з тим, що почала ламатися е30, на якійпланував їздити, в результаті було вирішено, все що стосується моєї520, все свапнути в 30. І 34ка розібралася до голого кузова, а 30капочала поглинати час гроші і запчастини з 34. За 30ку взявся одналюдина робити, потім взявся інший, який недоварив мою е34, врезультаті ця справа затягнулася і недоварену 34, повністюрозібрану забрав поки що додому.У результаті з цією всією справоюдовелося купити тимчасово недорогу третю тачку е46.
< < Планую вже восени відновити роботи з е34. Сподіваюсявзимку вивести кузов у ​​цукерку, паралельно шукається повний свапм60b40, вирішено все-таки робити з 520 540, максимально наближенудо оригіналу в повному м-пакеті./>
Тепер пару фото розібраної тачки:
А також відео днища розібраної тачки
Не так уже все погано. Не жаху, як у багатьох після розбору. Всіосновні кузовні частини живуть доволі, машина вперше вариться за 30років. Жодних вварених лівих чвертей ніде немає. Треба упорядкуватикрило, замінити ще один поріг, усередині спереду дві вставкизробити по днищу, ще дрібниці все інше в нормі. Капот цей відновлю, потім може змінити на інший. Тепер чекаємо свап, закинемо двигун ібудемо приварювати всі кронштейни потрібні під капотом. Якосьтак