Купил нивівський f-1. Рідні торсіони не знімав, але й не тримають уже. Куток прикрутив двома болтами, там де стеля багажника в машині. Гайку верхнього кріплення, стягнув кабельною стяжкою і просунув вотвір вище.
Не вірю (с).Після проливки растстопом торсіони перестали тримати, тому що під них потрапив це мастило. Умаявся протирати, потім просто переклацнув на наступний зубець і стали тримати. Машина на рік старша за твою.
У мене переклацнуті, ще навіть підкладати намагався під них. Може кришка не рідна? На інших дивився, вона з опуклим боргом. У мене суцільна. Чому саме не вірите?
на третій зубець? не вірю, що не тримають. а так поміняти торсіони фігня питання. А ось газовий упор може кришку вигинати. Багато хто на тойоту ставлять газові упори на капот, потім капот горбом.
Коментарі9
Тарсіон завжди можна перекласти і буде все добре
Вже перекладався, і навіть була спроба підкласти щось
Сумно
Так краще на капот колгоспити, навіщо це в багажнику? У нас кришка легка і штатних торсіонів для неї цілком вистачає.
Вже не тримають штатні торсіони, довелося колгоспити. При температурі вище 20ти, кришка сама відкривається, у мене з кнопочки
Не вірю (с).Після проливки растстопом торсіони перестали тримати, тому що під них потрапив це мастило. Умаявся протирати, потім просто переклацнув на наступний зубець і стали тримати. Машина на рік старша за твою.
У мене переклацнуті, ще навіть підкладати намагався під них. Може кришка не рідна? На інших дивився, вона з опуклим боргом. У мене суцільна. Чому саме не вірите?
на третій зубець? не вірю, що не тримають. а так поміняти торсіони фігня питання. А ось газовий упор може кришку вигинати. Багато хто на тойоту ставлять газові упори на капот, потім капот горбом.
Не тримають. У мене ж не в плоский метал упирається щоб вигнати його.