При заміні гальм виявив порваний пильовик рульової рейки. Вирішивне затягувати щоб не убити рейку. Змінюється просто:відкручуєтьсянаконечник (при цьому потрібно підрахувати і запам'ятати кількістьобертів). Старий пильовик зрізається, все під старим пильовикомчиститься від бруду і змащується і надягає новий пильовик. Новий і порваний старий пильовик на тлі 288 гальм. Все ніяк не дістануся написати про заміну гальм з 256 на 288, оскільки не досяг логічного завершення — повного прокачування танормального гальмування.
Коментарі1
Змаска не та. У кульові шарніри потрібно класти мастило ШРБ-4.