Заміна антифризу на оригінал, або як я мало не перегрів свій m50

Поїздивши з насолодою місяць без проблем на своїй машині, я раптомпочав помічати". Антифриз був на зовнішній частині радіатора, повітряному фільтрі, потрапляв на вентилятор і розбризкувався повсьому підкапотному простору.Я під'їхав на одне СТО по дорозі нароботу.Там мені нічого до пуття не сказали, а сказали що требазнімати помпу і дивитися, — швидше за все вона накрилася, а можливотермостат, чи ще щось мовляв потрібно вибрати день, розібрати все ідивитися в чому проблема… Розповів я це сусідові, а він каже, що цемарення, щось Завели, прогріли двигун і раптом помітили, щоантифриз при розширенні витікає з-під кришки радіатора. Урезультаті злили старий антифриз, відкрутивши патрубок відрадіатора (що є ще зливний болт на блоці я не знав), а постомпромивали водою, доти поки з боку з'єднання з патрубком вода непочала витікати легко, без перешкод на виході з радіатора. Потімзакрутили шланг, долили в систему дистильованої води, прокачали тавидалили повітряні пробки. Наступного дня поїхав у спекотний деньна роботу, і відкрив капот після приїзду на свій подив виявив, щотам все сухо! Ось так ми цю проблему вирішили без жодних там СТО.Потім місяць так і проїздив на воді (чого нікому не раджу) покивизначався з маркою антифризу. Але одного разу через це непоплатився здоров'ям двигла. Потрапив у жахливу пробку післяроботи, під кінець їхав під гору і стрілка швидко перемістилася вчервону зону. Перекривати всім рух не хотілося, тим більшенаприкінці їхав під гору, а в мене рушник навіть не працює. Вирішивдоїхати до кінця гори і повернути на узбіччя без створення перешкодіншим. Доїхав і на повороті двигун уже почав глухнути.Переривчастими рухами я все-таки повернув. Зупинився відкрив капот, а там дим уже йде з ГБЦ.
Ну думаю все… приїхав… перегрів у мотлох. Залишив машину остигати іпішов водою за холодною водою і через годину повернувся на місцезупинки. За цей час трохи охолонув. Я залив води і зачекав щехвилин 40 (за цей час кілька разів спостерігав мимовільневипльовування води з радіатора). Начебто завелася, алеспостерігалася детонація, що мене налякало, але швидше за все булонаслідком перепаду температур залитої хол. Води і гарячої, щозалишилася в системі. Наступного дня завелася нормально, але почалана перехресті детонувати і глухнути протягом секунд 20. Але потімвсе пройшло і більше не повторювалося. І я спалив з полегшенням
Мені радили різні антифризи, але я вирішив не морочити собі головуі зали оригінал концентрат. На СТО мені злили повністю все, що булов мене в радіаторі, в блоці і всій системі охолодження. В антифризівиявили крупинки кристалічної форми, що, як мені сказали, дужесхоже на присадку "стоп текти", що додають перед продажем, але яказгубно впливає на двигун. Злили всю цю фігню, прочистили повітрямстільники і нарешті залили рідний антифриз-концентрат. З тих пірніяких проблем і пробки мені не страшні! Ось пляшечка рятівноїрідини)