Заміна рульової рейки та хрестовини проміжного валу

Салют, форумчани!
Проблеми вирішуються в міру надходження. Цього разу мене наздогналатекти кермової рейки. На місці стоянки машини після, навіть, нетривалого простою виднілася цятка червоного кольору — АТФ.
Заїхав на найближчий сервіс, проговорили рульову рейку до ремонтуабо до заміни, на мій розсуд, звичайно.
Почав пошуки всього необхідного, а саме:
<
— рульова рейка;
— пильовики;
— хрестовина проміжного валу. Стані "майже нові", відповідно мінятиїх нема чого.

Так як на нові оригінальні рейки цінник кусається, вирішив здати времонт свою.У місцевій автоспільноті порадили майстри з ремонтукермових рейок.Здзвонилися, поговорили.На мій подив, у нього внаявності була відновлена ​​відповідна мені рейка.Вибір очевидний, щоб не чекати поки відремонтують мою рейку - купив ту що була внаявності.

При замовленні пильовиків запропонували 2 варіанти:
1. Lemferder 200 грн. Шт. (з хомутами в комплекті)
2. PMC за 70 грн. Шт. (без хомутів) Почитав відгуки, як на сайтахмагазинів так і на Драйві. Для PMC відгукуються досить позитивно.Вибір очевидний. За хомути дав ще 50 грн. На ринку.

З хрестовиною все просто, замовив GMB st1638. Тільки закінчив збірзапчастин, приступив до ремонту. Робили вдвох із товаришем.Впоралися за 2 неповні дні. Можна було б і за один день зробити, але не пощастило, не фортунуло.
При відкручуванні гайки кріплення підрамника лопнув болт. Тойсамий, що ховається у лонжероні. Довелося підрамник зніматиповністю. Спочатку, думали відрізати заподлицо, засвердлитись углибі нарізати різьблення у старому болті. Витратили чимало часу, алеуспіхом так ця процедура не увінчалася. Свердлитися болтвідмовився.
В результаті, вирізали акуратний квадратик у лонжероні, дістализалишки болта і все)

залишки болта
залишки болта

<
Все на перший день.
Пару днів машина простояла закрита в гаражі і чекала свого часу, так як і я і товариш були на роботі. Якраз був час обмозгувативаріанти вирішення проблем і на вихідних я з'їздив до токаря.
Підстава болта залишилася старою, а шпильку зробили нову. Всезібрати місце. Начебто і складного нічого немає, але потанцюватидовелося чимало. Швидше за все, це через те, що робили все вперше іпідкріплені були лише теоретичними знаннями.
У результаті, зібрали, хрестовину замінили, залили олію і прокачалиГУР. Пару разів усе перевірили ще раз, начебто все нормально.Перемога, щастя немає межі!
Поки їхав додому з гаража (~3 км) помітив дивний звук при поворотікерма (звук непостійний, але й не закономірний, так і не зрозумів уякі саме моменти), що дуже нагадує постукування, або навіть тріск.Злякався, але виду не подав. Під будинком крутило кермо на місці, також іноді чути. Зробив висновок, що це шумлять дешманівськіпильовики. Ще два дні машина постояла, я був на роботі, а навихідних, коли виїхав цього звуку вже не було. І не повторювався.Ось така ось історія.
Звичайно ж, після таких робіт обов'язково треба їхати на розвал.Все це вже зроблено, але про це у наступному записі. Дякуємо заувагу 😉