Всім добра і гладкої дороги. Допоможи будь ласка розібратися, проблема така . При підключенні op coma зробив діагностику помилокі одна з помилок не правильне положення керма, спробуваввідкалібрувати не виходить, не калібрується. Розібрав cim (до речівже був замінений) пропаяв всі контакти шлейфи, прогрів плату, коліщатко мідне і шестерню виставив правильно не допомогло ні чого.Питання, в який бік можна ще крапнути?
Коментарі13
Введи його у вікні введення коду і він напише, що ключ або прийнятий чи ні
Дякуємо, перевірю відпишуся
Opcom і без корпас читає
Тоді не знаю, а як можна перевірити? Карпас є
Якщо модуль менен був, то можливо він не пришитий. А карпас проходить?
Та є карпас, швидше за все пришитий так, як обком його бачить і читає його дані
Та ж проблема з кермом, комп пише, що кермо не відкалібровано, але з поворотниками все в порядку ось тільки при температурі повітря нижче -5 і далі, може спрацювати звуковий сигнал сам по собі і теж без понять у чому справа.
А колибрувати з пробував? За допомогою op com . Ще як варіант при заведеному двигуні кермом до упору вправо потім вліво
Так, відганяв у сервіс ( СТО ) там хлопчина помучився у нього не вийшло і сказав, кермо крутиться, крутиться їхати можна, можна, значить все в порядку 😅. Ось так і крутимо бублик.
Дякуємо, равлик не дзвонив, днями спробуй.
Перевіряй равлик. У мене в ньому обрив був. Продзвонюй мультиметром всі контакти cim-модуля від початку равлика і до кінця. Якщо десь не дзвониться - значить в шлейфі проблема. Руль калібрується не складно, потрібен карпас. Можеш у мене в бж почитати.
Послухаю. А шлейф цілий?
Ніби так.