Сьогодні вирішив змінити масло в гурт так як було воно чорне ісмерділо рибою і незрозуміло коли його міняли (походу ніколи-хомути на бачку були рідні).
Олія вибрав Titan ATF 4000 — що відповідає DEXRON III (H)
З допусками :
ALLISON C-4
VOITH H55.6335.xx
ALLISON TES 389
VOLVO 97341
DEXRON III (H)
ZF TE-ML 04D, 14A
MAN 339 TYPE L1
CAT TO-2
MAN 339 TYPE V1
FORD MERCON
MAN 339 TYPE Z1
> OPEL 19 40 707;
OPEL 19 40 767
MB-APPROVAL 236.1
VW TL 521 62 (G 052 162)
> MB-APPROVAL 236.9
BMW 81 22 9 400 272 - 859
Я так зрозумів що я зробив заміну не правильно.
Як я робив:зняв патрубок обратки з бачка, подовжив його і вивів упляшку, а на бачку отвір заглушив. Налив нової рідини до максимумуі завів на 2 секунди машину і відразу заглушив після чого якесь такількість рідини вилилося в пляшку. Так я проробив кілька разівпоки приблизно не пролив так 1, 5 літра нової рідини, також в кінціпішла світла рідина з обратки. Бачці стала знову брудною, походукоду заводив двигун то масло змінювалося тільки в системіохолодження і в гідропідсилювачі, а в самій рейці масло залишалосястаре, і коли я потім вже покрутив кермом то стара рідина потрапилав нову і забруднила ЇЇ.
< Тепер доведеться через тиждень ще раз поміняти масло але прицьому проганяти по системі його повність з прокручуваннямкерма.
Сильно не критикуйте - я провів часткову заміну масла - як раз затиждень нове масло вимиє весь бруд що можна і по кінцівці це будеще найкращий результат для авто.
На першому фото і другому перша рідина яка спочатку зливалася- напросвіт нічого не видно, на 5 і 6 фотці вже та що пішла рідина вкінці.
>
" }
Коментарі15
Як у мороз?, у мене замерзло. мінятиму завтра
ну коли було мінус 20 то відчувалося утруднене прокручування, треба декстрон 6 заливати він синтетичний, або CHF11S
Завів позавчора машину вранці. Вночі -19, почув дивний звук під капотом, ніби скрегіт. Відкрив капот, а з розширювального бочка гур через кришку видавлювалося, по консистенції як йогурт. Сьогодні замовив МОБІЛ СИНТЕТИКУ, мене
Дивно, може вода потрапила чи повітря
Не знаю, змінював у майстра в серпні.Грашу що майстер накасячив при заміні.Колір за п'ять місяців, наїздив рару тисячу.
Ну та колір неясний, а що заливав?
на трубці, що йде від радіатора системи гідропідсилення стоїть швидкорозєм який з'єднує шланг обратки з трубою.
Непогано в цьому місці штуцер ламається)) пластик пересохлий
На 180 000 км. змінював - все ОК. Відстебнули, злили, застебнули і прокачали.
зняли обратку, а далі потрібно було вивішати колеса і крутити кермо вправо-ліворуч (так виганяється рідина), а потім долити нову і знову вправу з кермом. І так поки не піде нова рідина
Це не заводячи двигун?
так
Спс
А в охолоджувачі при цьому відбудеться заміна чи ні?
мабуть, я від'єднував шланг обратки тільки не від бачка, а внизу від охолоджувача (там клямка)