насторожило тиск олії на прогрітому моторі, так як мотор з ремонтукатається на напівсинтетиці 10W40, то прилад на 900 хвилинпоказував страшну цифру практично 0
але при оборотах мотора 1500-1600 цифра була вже 3, 5-4, вирішивточніше дізнатися який тиск масла в системі, купив волговськийтрійник, вкрутив замість рідного датчика масла на нього накрутиврідний датчик, на роботі виготовив 2 штуцери з "ялинками" під шланг, У запасах батьківщини знайшов хутро манометр, щоб не псуватиторпеду сам манометр встановив під капотом, в результаті моторпрогрітий в салоні рідний прилад показує капот а хутро манометрпоказує br>
що радує ))))
Коментарі17
треба було просто замінити датчик тиску масла на движку
Класно тобі, я теж так хочу)))
ой проблему знайшов за 400гр все можна тобі виправити
шифрувальник іті його ))
ну в ідеалі
так це холостий хід, куди там 4 кг 2 кг теж вистачить за очі
У МЕНЕ НА 90 ГРАДУСАХ…0.5-06…Цілком вистачає
інструкція заводу свідчить про х.х на прогрітому моторі щонайменше 0,8 кг\см
має бути в районі 4
на холостому ходу? 4 кг …
у мене 4 на холостому ходу при пробігу 23000
це на холодну?
при температурі приблизно 75
перебір)
мотор не перебирався. Як із заводу дали, так і є)
я маю на увазі що на холостому ходу і прогрітому моторі 4-ка багато! скільки ж тоді коли ти на третій їдеш кілометрів 80 на годину показує?
при нагоді подивлюся. Як купив, так і не їздив на ньому. тільки в почуття приводив. перегнав 2 рази і все