Ремонт! частина 2

У суботу витягнув блок з машини, ланцюгова таль у цьому дужесильно допомогла

розкрив піддон
відкрутив нижні кришки шатунів, витягнув поршні з гільз, витягнувгільзи з блоку, все уважно оглянув зробив висновки:гільзи просіли з2 причин тосол вимив фарбу з-під гільз, яку я використовувавзамість герметика, мідні кільця дуже сильно деформувало але все жтаки їх товщина була 0, 44мм, так само розтин показало в циліндрипопадало масло, вихлопні гази потрапляли не тільки у водяну сорочкумотора але і в систему мастила у всякому разі іншого пояснення томущо масло яке я замінив 3000 км назад почорніло, я не знайшов, упіддоні та в блоці знайшов залишки металевої частини прокладкиГБ
на гільзах ще є хон))
ось таке ось мідне колечко, а коли ставив воно сідало на гільзу змінімальним зазором поршні все в нагарі від масла
блок добре вимив бензином і продув повітрям усередині і зовні, видалив залишки прокладки ГБЦ, і герметика на який садив піддонпрокладку на нього я не ставлю< Після миття вирішив перевіритина скільки будуть виступати гільзи на нових колечках, у нас упродажу їх аж 2 види:товсті і гладкі товщиною аж 0, 45 мм і тонкі уяких по діаметру йде видавлена ​​канавка і товщиною 0, 44 мм, дляпочатку прикупив так звані товсті кільця, примірка показала що якщопоставити одне нове кільце і затиснути гільзу притисками іззусиллям 6 кг то гільза сидить на 0, 03 мм нижче за площину блоку, якщо поставити під гільзу одне нове кільце і одне старе кільце тогільза виступає над блоком на 0, 25мм що неприпустимо, погравшисьцілий день сьогодні пішов купив так звані тонкі кільця, приміркапоказала що якщо поставити одне кільце то гільзи сидить нижче рівняблоку на 0, 03мм якщо 2 кільця то виступає на ті ж 0, 25 мм врезультаті психанул посадив гільзу на одне тонке кільце і замістьфарби використовував герметик, виміри показали що гільза виступаєнад площиною блоку на 0, 1мм що дуже близько від межі допуску в0, 08мм, Думаю що в процесі експлуатації вона ще трохи просяде ітосол не вимиє з-під неї герметик, за цією технологією і поставивінші гільзи і притиснув їх притисками. Вставив поршні і закріпив.шатуни на колінвалі і замість маслоприймача від 331 мотора поставивмаслоприймач від 412 двигуна,
поставив піддон на герметик

Поки двигун збирається і в моторному відсіку вільно, підрегулювавкермовий редуктор, замінив шланги пічки, саму пічку зняв і продувїї радіатор повітрям. Залишилася трохи начепити на мотор ГБЦ ігенератор поставити його на машину прикріпити ГБЦ, зібрати системуОЖ і можна заводити пробувати