На базарі було куплено:
1. Важіль ручного гальма ВАЗ 2108
2. Трос ручного гальма від ВАЗ 2107
3. Коромисло троса ручного гальма ВАЗ 2101-2107
4. 4 болта М5 довжиною 15 мм і 4 самоконтрольні гайки М5
Для початку знімаємо колеса і гальмівні барабани і колодки зрозпірними планками, краще зняти і гальмівні щити але мені булоліньки розбирати а потім прокачувати гальмівну систему, далізрізаємо в гальмівних щитах трубки через які проходив трос
за допомогою круглого напилка надаємо необхідну форму отвору длятого, щоб завести в трос і наконечник обплетення троса
Затем настає один з найцікавіших моментів потрібно просвердлитиотвори кріплення для наконечника обплетення троса ось тутдоведеться помучитися, зробити це легко і невимушено заважаєкріплення ресори до мосту і сама ресора в додачу, я свердлив отворицентрово і шуруповертом, а потім зі зворотного боку розсвердлювавсвердлом на 5, 5мм і доопрацьовував надфілем. Необхідного розмірущоб наконечник одягався на скобу і збираємо все начинку,
розпірні планки вже були встановлені
> після мук із закріпленням тросів на гальмівних барабанах, настають муки як їх викласти по днищу у мене вийшло десь так
З лівого боку приблизно також
для оболонок тросів необхідно виготовити кронштейн тут ціле поледля прикладного рукожопства, але у мене був кресляр, який свогочасу люб'язно мені надав камрад Mikerin, але авторкреслення
Vof4eG
у металі це виглядає так
Після примірки приварюємо кронштейн до днища відразу скажу що формуі величину загинів довелося підганяти за місцем і кріпимо оболонкутроса
Потім ліземо в салон і знімаємо старий важіль ручного гальма, вигляд, що відкрився, радує око розміри по кріпленню важеля від іж412 повністю збігаються з розмірами кріплень важеля ручника від ваз2108
залишається тільки турбінкою вирізати вікно в днище і ліземо підмашину що б переконатися що тяга важеля закоротка і її потрібноподовжувати, за результатами примірок подовжив тягу до довжини295мм шляхом її розрізання і вварювання прута діаметром 8мм.
В результаті даного рукожопства отримуємо конструкцію гальмівноїсистеми яка позбавлена головних недоліків стандартної, і якуможна регулювати піддомкратів колеса
Коментарі18
А чого троси з Іж Оди не взяв? там ще менше проблем із встановленням)
у мене не було проблем із встановленням, троса від ваз класики є абсолютно скрізь у продажу
Одовських теж повно в принципі) Ну теж у тебе варіант хороший) Я ось свій варіант за три години поставив, задоволений як слон) Пізніше покажу як зробив)
Кинь посилання свого варіанту на особу. Як результат? Влаштовує?
Незабаром зроблю запис) Варіант дуже влаштовує)
ух хитрюга))
У мене стік КПП, ручник працює, але розпірні планки замінені не регульовані ...
Я не автор креслення, автор vof4eg
Що не так з рідним ручником і чому він у Вас так часто ламається? На обох моїх Москвичах все працює і проблем не завдає.
основний мінус рідної системи, троса без оболонок, і якщо почитати статтю та уважно подивитися фотки то на машині стоїть кпп ваз та кріплення рідного ручника зрізані
moskvich-club.by/blog/ind…n=blogview&cid=2&id=13#13
У моєму записі посилання на оригінал та авторські права присутні )
Дякую, я просто для нагадування і деякого піару чи ))) Нехай людям корисно буде, може ще якихось ідей для себе почерпнуть
чесне піонерське, на сайт заходив але креслення не знайшов(((
Не страшно )Ось вінmoskvich-club.by/blog/images/2-13-10.jpg
Хм, ще одне проти ВАЗівської коробки ... Можна використовувати статтю як мануал з доопрацювання / виправлення рідного ручника. Досить докладно і зрозуміло)
Сам неодноразово згадував конструкторів незлим тихим словом, але на люксі все працює на ура. Я здивований і спантеличений.
Добре вийшло і нам знадобиться може. Ми саме цим питанням зайнялися і конструкторів потрібним словом згадали! =))