Нова ходова. Глава 1.1. Установка задніх койловерів

Всім привіт. Нарешті налаштувався на повну заміну всієї ходової нанову за осінньо-зимовий період. Машина в цей час рокуексплуатується щодня і набридло мені її плавання дорогою. Місяцятому гвинтову підвіску Ta-Teсhnix, про яку чув багато позитивнихвідгуків, незважаючи на невисоку ціну.Купил у хлопця на нашомуфорумі е34 нову в коробці.Перед під 16-й шток складну опору.У менезвичайна 14, але я все одно хотів її міняти на нову і поставитивідразу складну, так як вона надійніша і спорт аморти в основномупід неї роблять.Але ще був винен грошей за обважування, відразувистачило тільки на задок. (через два тижні забрав перед).Одразупоїхав до знайомого і вкинули задні.Задні опори думав ставитиоригінал, (колгоспити від 39 не захотів), але ціна їх виявилася за2 в районі 3 тис грн і ставити їх перехотів, а знайомий возитьзапчастини Meyle і замовив мені посилені за ціною рівно в 10 разів.менше оригіналу, тому поставив їх — подивимося наскільки вистачить, чув, що після оригіналу в е34 вони найкращий варіант. Купив у офдилера нові болти хрещення амортизатори до важеля, також зробив, щопотрібні проставки під пружини, щоб не вбивали регулювальні гайки.Поїхав на ринок купив капролон і у токаря виточив, але дороговийшло 2 шт з матеріалом обійшлися дорожче за опори. Відчуттяшикарні - зад став збитим і не стрибає на ямах і досить м'яко дляспортивної підвіски. Викрутив їх високо на зиму - від задньогобампера 30 см до підлоги і це ще не межа, можна ще вище. Думавзняти повне відео установки, не вдалося часу і багато нервів пішлона вибивання аморту від важеля. Зняв кілька уривків з телефону тафотошматочками)