< /p>
На зад поставив відразу, а з передніми дотягнув аж до кінцягрудня.В результаті перед заміною амморти остаточно померли іпружини просіли, перетворивши мене в перший сніг на злісногостенсера з кліренсом в районі 10 см,
Плюс вплинуло на це те, що зад я високо підняв, тому передопустило ще нижче, ніж було до заміни.
>
Закупився новими потрібними запчастинами, купив пильовики тавідбійники Monroe під спорт-підвіску середньої жорсткості (дужесподобалася їх якість), купив складні опори, а також деталіпотрібні для їх встановлення, ціла історія (докладно розповідав тутhttps://megadriver.org/p89895-perexid-na-skladni-opori-faq-cainikam-u-cyomu-pitanni).
Думав взяти розвальні опори ШС під койли, але вирішив поки звиточкою втулок, припасуванням, а потім виставленням розвалу, щобне їло гуму і тп поки не морочитися, та й зайве навантаження на ітак недорогі койли. Якщо відслужити бажаний термін. Тоді можна іпоексперементувати) Також, як і на задок виточив у токаря проставкипід пружину з капролону, щоб не вбивати регулювальні гайки. Плюскупив маленькі знімники пружин, не дарма, як виявилося, великі непролазили між стійкою та пружиною. Коли всі запчастини були купленіповіз машину до знайомого на встановлення передніх стійок, тому щоїздити було неможливо по заметах з таким кліренсом. Думав розібративсе сам і поміняти, але потім подивився видос, як вони знімаються ізрозумів що гемморой ще той, тим більше в мороз, плюс воно немінялося десятиліттями до мене і всі гайки геть закислі. Втім згорем навпіл відкрутили і було виявлено, що все стояло, вже затрадицією, що склалося оригінальне і швидше за все рідне, алемертве.
Дихлі аморти
оригінал Boge, з наклейками BMW
Хлам з рідних простих опор та рваних пильовиків, тежоригінальних
Вкручений новий аморт
стійка у зборі
Також відразу перейшов на вентильовані гальма 525-535. Детальноhttps://megadriver.org/p89896-perexid-na-peredni-galma-shho-ventiliuiutsia-perebirannia-suportiv-zamina-ridini
Було
Стало
Викрутив койли на зиму на максимум, машина піднялася більше, ніж на10 см, як і хотів на зиму
Було
Стало
колеса просто потонули в арках)
Зняв пару кадрів про запчастини та встановлення і вирішив об'єднатиїх в одне докладне відео:
Не судіть строго мої злидні бродки), хотів зняти все докладно іззаміною від А до Я, але намучалися низрядно, тому було не до цього, тому маємо, що маємо.
Підвіскою задоволений, третій місяць поки нарікань немає, на своюціну непоганий варіант, незубодробільні, руління подобається, особливо в поєднанні з розпіркою, не вимагають варіння і доробок, плюс у тому що можна на перед поставити будь-які аморти та їхрегулювати, тільки задні нерозбірні.
П.С. По теплу викрутимося максимально вниз, подивимося наскількиможна опуститися)
Коментарі17
Здрастуйте, а скажіть чи можна розміри білої проставки під пружину?
Дякую
Є цифри які більше ?))
в сенсі цифри? Опорний диск складної опори 31 32 1 139 423. Все докладно розписав тут https://megadriver.org/p89895-perexid-na-skladni-opori-faq-cainikam-u-cyomu-pitanni
а що за чорні шайби і куди ставляться?
які більше - це опорні диски, вони ставляться під опору на шток аморта, а менші - це завзяті шайби, що ставляться на штоку над опорою і притискаються гайками аморта
теж цікавлять відчуття на викручених у самий низ і величина заниження.
у квітні випробуваю і напишу відгук!)
Не погано, шкода що у них діапазон заниження мізерно малий (такої низької як вона була на пружинах, що просіли, вже не буде) Мені здається гвинти від е39 більш цікавий варіант, діапазон регулювання на багато більше і коштують вони в рази дешевше.
Подивимося, як воно буде, пишуть в інструкції до -70, але це реально неможливо, ось на е36 знаю ці койли опускають нормально, а тут конструкція інша. Але тут фішка в тому, що цей новий комплект підвіски обійшовся мені дуже дешево. , через те, що взяв...
Аморти старі не оригінал) BOGE. Немає там ні наклейок, ні клейм BMW, нічого ... В цілому теж хочу койли, але млинець хочу щоб жорстка (збита) підвіска була. Ці як за відчуттями? Ну коли нарешті все 4 поставив )
хм., можливо не розглянув до кінця, думав це і є оригінал. На задніх теж написи Boge подібні, але там наклейка BMW 100 відс. присутня. х.з. і на опорах також Boge c клеймом BMW
Задні оригінал, передні просто Boge ) Суть звичайно одна й та сама, але вони явно не рідні, як ти припускав.
Відчуття збитості присутнє, плюс розпірки додали ефекту і найголовніше, що комфорт є, зубодробильність відсутня, але вони викручені на самий верх, цікаво як буде в самому низу відчуватися. , всі норми
Як опустиш потрібно буде якось перетнутися) Думаю собі замовити такі
о, ну значить хоч передні аморти за 400 тис км поміняли, а то я вже думав, що в цій машині взагалі нічого до мене не змінювали), або ставили по оригіналу все, хоча я сумніваюся, що ті, хто ставить оригінал будуть доводити до мертвого стану майже всі ...
Ок, не питання, сам хочу швидше занизитися, цікава жорсткість на низах, не хочеться зубами клацати на купинах, тому поки що не зважився на розвальні опори, які дадуть ще плюс до зубодробильності, ще є передчуття, що заниження сильного вони не дадуть ...