За день до призначеної дати встановлення блокувань, виїхавпокататися в ліс. На першому ж підйомі затяжному щось хруснуло, іпотім цей же звук мене супроводжував ще 2 дні... Був 100% впевнений, що розвалило сателліт в задньому редукторі (т.К звук йшов саме знього).За фактом розтину був дуже здивований нульцевим станомзаднього і наявності осколків у передньому редукторі (розмолотилосателлити).
Зуби<
Блокка вже інтегрована
Так само було вирішено прибрати втулки стабілізатора і зваритинамертво всю цю справу.
Ззаду практично нічого не клацає ( в одному з 10 поворотів єстороннє клацання). Передній черв'як взагалі не відчув на дорозі.Прикольний ефект швидкого вирівнювання машини у бік прямолінійногоруху. І легкий гул при гальмуванні двигуном на швидкості 90-80.
Коментарі12
звичайний диференціал довго не ходить якщо машина не стік! добре що так, а то буває розмотує і корпус! Блок найбюджетніший і ефективний варик
Так при установці блокки пляма в ДП не виставляється, вона не змінюється якщо не змінювався хвостовик або корпус редуктора, там тільки треба зазори в підшипниках на дифі відрегулювати. Гул може бути це самонавіювання))) Ну ще м.б фахівець перетягнув ...
Майже все правильно за винятком одного але ... Якщо редуктор довго працював то там по будь-якому є хоч трохи вироблення та й підшипники на диффе виробляються і якраз за законом фізики у бік збільшення так званого теплового зазору в ГП і легко може це...
Я не сильний у таких тонкощах, та й заради ледь помітного гулу, що з'явився, не бачу сенсу дербанити знову мости)). До наступної поломки.
Цілком може бути і самонавіювання)) у нас зараз пару днів морози -9, мб гума жорсткіше стала, от і гул
Легкий гул якщо що до самоблоку не має жодного відношення, самоблок при прямолінійному русі не робить жодного впливу на роботу редуктора і в ньому ні чого не рухається.
Я розумію. Швидше за все редукторшик пляма не в ідеал виставив. Гул ледь помітний, і тільки при скиданні швидкості з 90 до 80. може навіть і гума.
при чому тут редукторщик? навіщо нові редуктора проходять обкатку і в цей час їх не рекомендують сильно навантажувати, наприклад, буксируванням іншого авто знаєш?
притирання всіх площин, що примикають, з виділенням зайвого тепла і дрібної стружки, я думаю це причина.
а у тебе на авто трансмісія колись голосніше, коли їдеш зі швидкістю 20 кмч вперед на першій або 20 кмч назад на задній?
Не перевіряв, але думаю як на будь-якому цивільному автомобілі. Гучніше на задній передачі. А до чого питання?
до того, що при гальмуванні двигуном навантаження на шестірні редукторів і рк в режимі поїздки задом, а для КПП взагалі незвичайність повна, дивно, якщо не було гулу