У продовженні боротьби з глухим стукотом при проїзді нерівностей намаленькій швидкості замінив обидві кермові тяги. Стуку стало менше, але не зник ((( Куди далі дивитися вже не знаю. ")
При повільному повороті керма до упору ліво-право стуку немає. Поклав руку на пружини стійок, дружина крутила кермо, на пружинах ніякої віддачі у вигляді вібрації та ударів немає.
Якщо мені пам'ять не зраджує, там їх 4 штуки. Заїдь на яму і великим монтуванням похитайте підрамник. Тільки якщо виявиться, що вони померли, сам не змінюй - замучишся і купу часу вб'єш
Вони самі. Днями після заміни рульових тяг стук також не пропав. Майстер загнав на витяг, похитали колесо і правий сайлент підрамника навернувся. Пробіг 97 тисяч, так то
Коментарі11
Подивися їх на несправність.
Опори, гумки опор
Що за тяги номер?
Опори цілі?
При повільному повороті керма до упору ліво-право стуку немає. Поклав руку на пружини стійок, дружина крутила кермо, на пружинах ніякої віддачі у вигляді вібрації та ударів немає.
Опора порвана, дає стукіт при нерівностях.
Якщо мені пам'ять не зраджує, там їх 4 штуки. Заїдь на яму і великим монтуванням похитайте підрамник. Тільки якщо виявиться, що вони померли, сам не змінюй - замучишся і купу часу вб'єш
сайленти підрамника перевіряв? рульова рейка? який пробігу машини?
Пробіг 90 тис. Сайлент задньої частини підрамника?
Вони самі. Днями після заміни рульових тяг стук також не пропав. Майстер загнав на витяг, похитали колесо і правий сайлент підрамника навернувся. Пробіг 97 тисяч, так то
При вивернутому вліво рулі посмикував праву тягу вгору-вниз - люфта немає. Роблю висновок що рейка жива.