Фарбування + доробка Жабо двірників на Chrysler Pacifica

Вітаю!
Вигорілий пластик під лобовим склом псував зовнішній вигляд могоПасіка і не давав мені спокою.
Дійшла і до нього черга, вирішив пофарбувати та доопрацювати трохижабо двірників. Допомогою ножа:2) Бачимо дуже іржаві гайки, заливаємо їх добре ВД-шкою і чекаємо пару хвилин, потім беремоголовку на 15 і відкручуємо гайки на обох двірниках.

Залізні прути двірників мають різну форму (один сильніше вигнутийдругий менш) запам'ятовуємо де який стояв що б правильно потімвстановити)

3) Знімаємо кліпси з боків, які тримають Жабо (у чаті телеграмзапропонували зняти їх так само за допомогою ножа або маленькоювикруткою, але у мене нічого не вийшло) я зробив простіше простопотягнув за край пластику вгору і кліпса вийшла без праці)

4) Далі тягнемо вгору пластик відштовхуючи при цьому внутрішнікліпси і знімаємо все акуратно:

< br> Повертаємося до нашої підкапотки і бачимо повнийбардак, все в пилу, порваний гумовий ущільнювач і т.Д. …

Ідемо додому набираємо відро води і ретельно вимиваємо весьбруд де дістаємо ганчіркою, а так само здираємо залишки гумовогоущільнювача (мийкою підкапотку мити не став, окуляри, хоча рукисверблять )

Поки все сохне йдемо в будівельний магазин і купуємо новийгумовий ущільнювач і добре все заклеюємо, залишивши при цьомуневеликі зазори для відтоку води.

Тепер найцікавіше:
5) Беремо ножиці і зрізаємо трухлу і всіма ненависну гумуущільнювача та що між склом і пластиком:
<
і зовнішній вигляд у неї жахливий, безглуздо так все залишати…Повернемося до неї трохи пізніше. 6) Далі беремо наше жабо іретельно обстрілюємо його миттям високого тиску, особливо видуючив'їлий пух і сміття з грат.7 фарбування пластику в чорний мат ісушка:

Повертаємося до нашого ущільнювача між лобовим і пластиком.
Раніше на Аллі було знайдено та замовлено універсальнуущільнювальну гумку лобового скла зі спец пазом. Замовив її 2метри, Оскільки скло пацифіка не менше брати немає сенсу. Старуущільнювальну гумку потрібно зрізати не всю, а тільки до першоїлінії (див. Фото). Після зрізання новий ущільнювач ідеальнопідходить і одягається до штатного видимого місця (якби зрізавбільше був би перебір). 8) Після висихання фарби одягаємо новийущільнювач на жабо так що б по краях залишалося 1-2 см. 9) Даліберемо ново пофарбоване Жабо і встановлюємо на авто, замикаємо всікліпси, одягаємо і замикаємо бічні кліпси ( так само пофарбовані) ітільки тепер обрізаємо гуму ущільнювача, ті 1-2 см з боків які язалишив, підганяючи все під вітрові стоки скла. Отримуємо ось такийрезультат:

10) Далі встановлюємо двірники за мітками на лобовому склі тарадіємо результату)
Зробленою роботою я залишився задоволений, зовні виглядає дужесвіжо. Новий ущільнювач тримається досить міцно, подивимося як вінпереживе зиму, якщо на пару років вистачить — відмінно якщо німожна замовити новий). >
Усім удачі на дорогах!