Минулого разу я писав про те, що машина раптово, через 3 хвилинипісля довгої поїздки перестала заводитися, а з кронштейна паливногофільтра дизель полився струмком.
<Проблема була вирішена цілком радикально — усуненням паливногофільтра разом з кронштейном і заміна його більш простою системою.ось так Машина тепер заводиться. Все працює. Однак проблемахолодного запуску так і досі не вирішена, після ночі простоюзаводиться так, що мені її навіть шкода Секунд 10-15 крутить ібрикається. -3).
Не знаю. Потеплішає, пробуватиму розбиратися далі.
Коментарі16
За щуп однозначно лайк)
Брутальний рожевий))
У мене чомусь теж рожевий))))
І я такий собі хочу!))
Поганий запуск це свічки розжарювання і можливо не найкраща компресія.
Хочу перевірити свічки. Ось тільки потрібно спочатку розібратися, як їх діставати. І де точно вони є)) Способи перевірки вже знайшов
У мене теж такий запуск на дизелі. Грешу на свічки розжарювання. Так як ТНВД і форсунки перебрані, паливна магістраль нова. Мотор після ремонту та обкатки. А запуск все одно поганий. І тільки коли на вулиці -. При + запуск відмінний
Так. Я вже паливну всю перебрав тільки. Мотор робився так само відносно недавно. Не маю вже здати. Можливо, у свічках розпалу проблема
Зніми форсунки і подай харчування на свічки. у колодязях форсунок побачиш які нагрілися які ні
Мдааа -1;
Дякую за побажання))Ну, сподіваюся, у нас -30 не вдарить цієї зими. Найближчі пару днів має бути в районі -10, потім знову 0, +2
Працював на дизелі, в такий мороз солярка в парафін перетворювалася.в бак дивишся, а там кірка парафіна.про магістраль взагалі мовчу.з факелом або паяльною лампою під машиною повзаєш, відігріваєш))
І ніякий зимовий/арктичний дизель тут бачити не допоможе?
Нууу, в Арктиці може солярка краще, а тут як скрізь))
Ні, ну я маю на увазі той зимовий/арктичний, що на наших заправках заливають
У лапках, для нашого брата піде))