І всім привіт, сьогодні мова піде про заміну верхньої опори, але йзгодом вилізла ще одна чума у вигляді ступечного підшипника .
Але почнемо по порядку .< br/>
Ослабляємо болти колеса, максимально страхуємо чим тільки можнащо-б у вчасно роботи вона у нас не прилягла полежати. Тільки можнавід нашої стійки (не забуваємо про скоби гальм)
Після того як все відкрутили і ви вже замахалися тому що всеперекисло продовжуємо взявши шестигранник на 5 вставляємо в центропори і накидним ключем на 22 відкручуємо нашу опору (аЛЕ НЕПОВНІСТТЮ! ) після того як ми ослабли опору, відкручуємо її відкузова (3 гайки не пошкодивши датчик не рівної дороги ) після цьогодемонтуємо стійку з нашого спорту автомобіля. Якщо вам ще не знесломорду пружиною то я вас вітаю! Ви на вірному шляху! потім потягнуломене крутонути гальмівний диск і помітив що щось не те, похитав алюфт чудовий просто і не залишалося нічого як їхати за новимпідшипником і забивати цей просто захисний диск який прикепів іприржавів і вибивав я його хвилин 20.
Параметри підшипника:
Після купівлі підшипника поїхав на сервіс для переприсовування, всечудово зробили! тріщину (незабаром буде ремонт) так ось зібрав всев черговому порядку і балдеж!
Пс, забув додати що ще я гальмівний диск чистив від бруду такорозії хвилин 20 👍
І на цьому хочу закінчити, дякую всім за увагу і до нових чудовихзустрічей з улюбленою пріоркою .






Коментарі2
Пружини у себе нещодавно міняв на опорниках теж гума по тріскалася вся, балаківські стоять, два рази вже їх змінював, по магазинах нічого більше нема, тому залишив поки старі, замовив собі севі подивимося скільки вони прослужать
Севі хороша фірма, рекомендую! На ланос ставив бігає довго і впевнено